BMW Seria 1

BMW zdecydowało się na produkcję trzydrzwiowej serii 1. To ciekawe auto, ale czy odniesie rynkowy sukces?.

O ile jednak zmiany wprowadzone w stylistyce nadwozia mają charakter wybitnie kosmetyczny - nowy jest także kształt chłodnicy, świateł przeciwmgielnych oraz lampy tylne -to zupełną nowością jest wprowadzenie do oferty modelu 3-drzwiowego. Dłuższe drzwi powodują, że auto wywołuje skojarzenia z modelami coupé.

Seria 1 pojawi się na rynku wiosną 2007 roku.Nowy silnik wysokoprężny 118d, zaopatrzony w układ common-rail drugiej generacji ma teraz 143 KM dzięki czemu może rozpędzić się maksymalnie do 208 km/h a sprint do "setki" zajmuje mu jedynie 8,9 sekund.

M3, M5, M6, Z4 M... Od lat pod tajemniczą literą M kryją się sportowe wersje BMW. Jednak w przypadku najmniejszego auta bawarskiego koncernu emblematu "M" na tylnej klapie nie znajdziemy. Od bieżącego roku jest za to dostępna topowa wersja 130i z potężnym, 3-litrowym motorem.

W kompaktowym BMW klient ma do wyboru dwa silniki wysokoprężne: 118d i 120d. Mimo innych oznaczeń obydwa mają jednakową pojemność, różni je jedynie moc. Testowany przez nas model ma 122 KM. Sprawdzimy, jak sprawuje się słabsza o 41 KM jednostka.

Wprowadzone do sprzedaży BMW 1 chce namieszać w klasie kompaktowej zapomocą wzdłużnie ustawionego silnika i napędu na tylne koła. Zachwycićmoże również duża dawka sportowego charakteru. Jednak o sukcesiezdecyduje także wiele innych cech: przestronność wnętrza, komfort,jakość wykończenia..

Późnym wieczorem, gdy po słońcu nie ma już śladu, ze swoich kryjówek wyjeżdżają najprzeróżniejszeprototypy. Wśród nich auto, jakiego do tej pory BMW nie produkowało - seria 1.

Dotychczas BMW miało jedynie modele serii 3, 5 i 7. Bawarczycy nigdy nie próbowali doganiać konkurencji w postaci Mercedesa klasy A czy Audi A2 i nie oferowali własnych propozycji w tym segmencie.