BMW Seria 1

Zakup rasowego hot hatcha, czy też mocnego coupé, jest kosztowny, a do tego trudny. Można jednak, nie rezygnując ze stylu, kupić kompakt 3d z trwałym benzyniakiem. Przedstawiamy udane auta o mocy od 123 do 150 KM.

Jeśli wiesz, z czym się to wiąże, to... tak! No bo to jednak dość stary kompakt z napędem na tył, ze średnio obszerną kabiną i na dodatek marki kojarzonej z wydatkami. Pod lupą: BMW 120d z 2006 r. z przebiegiem ok. 260 tys. km.

Klasa kompaktów to nie tylko tanie, nudne samochody zalewające ulice miast. W ofercie znajdziecie też znacznie droższe i atrakcyjne modele. Przyglądamy się najciekawszym kompaktom debiutującym w latach 2010-12.

Jednym z podstawowych kryteriów wyboru mocnego kompaktowego hatchbacka są jego osiągi. Dodatkowo sprawdziliśmy, jak jest z trwałością używanych modeli o mocy od 200 KM wzwyż z napędem na jedną oś.

Wysoka cena, sporo punktów zapalnych, drogie części i robocizna – to tylko niektóre wady 2. generacji BMW serii 1. A jakie są zalety kompaktowej „beemki”?

Nowe Audi A3 musi w pierwszym porównaniu stawić czoła dystyngowanym rywalom. Zaraz się okaże, kto tu będzie rumiany z radości, a kto czerwony ze wstydu...

Nawet jeżeli auta się nie psują, to i tak potrafią denerwować właścicieli drobnymi niedociągnięciami. Wybraliśmy najbardziej irytujące elementy, a także dobre alternatywy.

Nowy Volkswagen Golf: na zewnątrz ewolucja, w kabinie – rewolucja. Czy nowy kompakt z Wolfsburga okaże się groźnym dla rywali drapieżnikiem? Zaraz się o tym przekonamy!

Już z końcem września do sprzedaży w Polsce trafi trzecia generacja kompaktowego BMW. Nowa seria 1 to zupełnie nowy samochód – z dużymi „nerkami” i napędem na przednie koła! Ceny są niższe niż w przypadku poprzednika – bazowa „jedynka” kosztuje 105 900 zł.

Koniec jazdy bokiem, nowe BMW serii 1 będzie oferowane z napędem na przednie koła. Udało nam się odbyć pierwszą jazdę zamaskowanymi prototypami. Oto nasze wrażenia

Nasze oczekiwania są proste: szukamy oszczędnych, ale jednocześnie mocnych silników benzynowych napędzających auta kompaktowe. Różnice w spalaniu okazują się duże, ale jeszcze większe dotyczą niezawodności!

Nowa generacja BMW serii 1 żegna się z napędem na tylne koła i 6 cylindrami. Na pocieszenie dostanie: oszczędniejsze silniki benzynowe i diesle, dwie hybrydy plug-in i żwawą wersję M Performance.

BMW serii 1 z lat 2004-12 to jeden z najbardziej emocjonujących kompaktów na rynku wtórnym – oryginalnie wygląda, świetnie się go prowadzi, działa na zmysły. "Jedynkę" można kupić za mniej niż 20 tys. zł. Niestety, koszty utrzymania bywają duże, bardzo duże albo nieprzyzwoicie duże!

Audi chce pokazać w 2018 roku nową rodzinę A3, BMW wprowadzi przednionapędową „jedynkę”, a Mercedes – kolejną generację klasy A

Dlaczego niezwykłe? Bo to kompakty klasy premium. Czy nowemu Infiniti wystarczy atutów, żeby pokonać BMW i Mercedesa?

Zapowiedzi stały się rzeczywistością. BMW wprowadzi do seryjnej produkcji najmniejszego sedana w swojej ofercie. Czterodrzwiowa seria 1 będzie rywalizować z Audi A3 Limousine i Mercedesem CLA.

Bez tylnego napędu i 6-cylindrowych silników – nowa seria 1 będzie zupełnie innym autem niż to, które znamy

Wraz z rozwojem rynku SUV-ów i crossoverów rośnie liczba dylematów u kupujących: wybrać modną pseudoterenówkę czy jednak pozostać wiernym klasyce i kupić kompaktowy model? Rozważyliśmy sześć potencjalnych sytuacji tego rodzaju

Nareszcie! W salonach Forda w Polsce można już oficjalnie zamawiać nowego Mustanga. Żadne inne auto nie oferuje tak dużej mocy w tak atrakcyjnej cenie. Ale nie wszyscy w redakcji skusiliby się na tego sportowca...

Turbodoładowana Honda sprowadziła Niemców do parteru. Jak komentowaliście taki układ sił?