- Nie tylko rozmiar – wiele osób woli atrakcyjny samochód kompaktowy niż „golasa” klasy średniej
- Kompakty premium rzadko trafiają do flot czy osób oszczędzających na serwisie, dzięki czemu można liczyć na lepszy stan. Z drugiej jednak strony wyższe ceny przyciągają nieuczciwych sprzedawców
- Kilkuletnie diesle, jeśli nie są zaniedbane i zajeżdżone, w wielu modelach okazują się lepszym wyborem niż benzyniaki
- Więcej informacji znajdziesz na stronie głównej Onet.pl
Pojęcie „nowoczesny” na rynku wtórnym jest mało precyzyjne – przecież nieustannie są pokazywane nowe modele, modernizowane stare itp. Dobrym przykładem może być choćby pokazane w galerii Audi A3 – nowoczesne, jednak od liftingu w 2016 roku... jeszcze nowocześniejsze, z wirtualnymi zegarami czy reflektorami LED. Jako „wyznacznik” nowoczesności przyjęliśmy więc modele debiutujące w latach 2010-12. W większości to ciekawe auta, często z dobrym wyposażeniem i już całkiem współczesną techniką – wiele wersji benzynowych ma bezpośredni wtrysk paliwa i doładowanie, wszystkie diesle dysponują instalacją common rail itp. Oczywiście, to bezpieczne, dobrze wyposażone modele – świetnie wypadające w crashtestach, z mnóstwem bajerów na pokładzie.
Od razu jednak przestrzegamy – nowoczesność przekłada się na niezłe dopracowanie mechaniczne, ale żaden z producentów nie stawia już na długowieczność, choćby dlatego, że… nie oczekują tego klienci kupujący auto w salonie. Nie oznacza to, że to jednorazówki nadające się po 10 latach na złom, jednak wiele tych aut może rdzewieć, a naprawa skrzyni DSG po 200 tys. km nie powinna dziwić.
Klasa kompakt - gdzie popularne modele?
W zestawieniu nie ma Astry, Megane’a, Focusa ani Golfa – uznaliśmy, że są zbyt „nudne” (albo zadebiutowały wcześniej niż interesujące nas lata 2010-12), i daliśmy szansę nieco bardziej „odjazdowym”. Z popularnych aut znalazła się za to Toyota Auris – to zasługa innowacyjnego (przynajmniej w tamtych latach) i dopracowanego napędu hybrydowego.
Naszym zdaniem
Klasa kompaktów często kojarzy się z praktycznym kombi z dieslem – tanim w eksploatacji, ale pozbawionym choćby nutki atrakcyjności. Tak jednak nie musi być. Na rynku mnóstwo jest modeli z mocnymi silnikami, sportowym podwoziem czy ciekawym wyglądem. Niestety, idzie za tym wyższa cena zakupu. Wysoka cena oznacza też nowoczesną technikę – choć większość modeli jest względnie solidna, to jednak niekoniecznie tania w utrzymaniu.