Konto

Auto Świat Kompakty

Kompakty

Używana Honda Civic czy Kia cee'd – co wybrać za 35-40 tys. zł?

Używana Honda Civic czy Kia cee'd – co wybrać za 35-40 tys. zł?

Honda Civic ma ugruntowaną pozycję na rynku wtórnym. Postrzegana jest jako auto solidne i dające dużo zadowolenia z jazdy. Co innego Kia cee’d. Jej kariera jest znacznie krótsza, ale koreański model szturmem wdarł się na rynek. Do walki stają 8-letnie hatchbacki z ok. 140-konnymi benzyniakami. Które auto okaże się najpraktyczniejsze, najoszczędniejsze i najtrwalsze?

Renault Megane E-Tech to taki miejski, elektryczny hot-hatch

Renault Megane E-Tech to taki miejski, elektryczny hot-hatch

Renault postanowiło rozpocząć nowy rozdział w swojej historii od małej rewolucji. Producent pokazał światu kolejne Megane jako auto elektryczne. Firma zapowiedziała od razu, że innego napędu nie będzie. Dopóki pozwolą przepisy, klienci będą mogli kupić wcześniejszą generację jako spalinówkę. Ale jak ktoś chce mieć najnowsze dziecko inżynierów znad Loary, to ma do wyboru tylko i wyłącznie dwa rodzaje napędu elektrycznego Renault Megane E-Tech EV40 oraz EV60.

Moc podobna, technika różna – Civic, Leon czy Golf?

Moc podobna, technika różna – Civic, Leon czy Golf?

Honda Civic, Seat Leon i Volkswagen Golf – oto kilkunastoletnie kompakty za 10-20 tys. zł z benzyniakami, które mają zbliżoną moc, ale różną technikę. Które rozwiązanie jest najlepsze i jak wypada ogólna trwałość tych aut?

Używany Ford Focus III - lepiej postawić na diesla

Używany Ford Focus III - lepiej postawić na diesla

Atrakcyjna stylistyka przyciąga klientów w salonach, ale ci na rynku wtórnym oczekują niezawodności i niskich kosztów. Pod tym względem Ford Focus III nie jest prymusem, a najlepiej wypadają jednostki… wysokoprężne.

Tak, są spalinowe. I bardzo dobrze! Ford Focus kontra Kia Ceed i Volkswagen Golf

Tak, są spalinowe. I bardzo dobrze! Ford Focus kontra Kia Ceed i Volkswagen Golf

Odświeżony Ford Focus nie ma łatwego zadania, bo kompaktowego podium będą bronili kompetentni zawodnicy: Kia Ceed i VW Golf. Testujemy je dla was dokładnie i pokazujemy, że auta benzynowe nadal potrafią być oszczędne i bardzo praktyczne!

Dochodzę do siebie po teście Hondy Civic e:HEV. Pali niewiele, a zapewnia frajdę

Dochodzę do siebie po teście Hondy Civic e:HEV. Pali niewiele, a zapewnia frajdę

Nowa Honda Civic e:HEV pokazuje, że choć branża motoryzacyjna obrała kierunek na pełną elektryfikację, wciąż da się sprzedać pstryczka w nos regulatorowi i stworzyć zaskakująco "spalinowy w odczuciu" samochód. Kompaktowa "Japonka" może i jest wyłącznie hybrydowa, ale zapewnia oldskulową frajdę z jazdy, a przy tym potrafi jeździć o kropelce! Złoty środek?

Delta Integrale Evo II, Golf Limited i Escort RS Cosworth czyli klasa o profilu sportowym

Delta Integrale Evo II, Golf Limited i Escort RS Cosworth czyli klasa o profilu sportowym

Na początku lat 90. kilku producentów kompaktowych aut przekroczyło granicę 200 koni pod maską. Zarówno wtedy. jak i dziś auta te robią piorunujące wrażenie, dlatego postanowiliśmy bliżej przyjrzeć się trzem przedstawicielom gatunku: Lancii Delcie Integrale Evo II, Volkswagenowi Golfowi Limited oraz Fordowi Escortowi RS Cosworth.

Używane kombi za 25 tys. zł - duża przestrzeń w dobrej cenie

Używane kombi za 25 tys. zł - duża przestrzeń w dobrej cenie

W ostatnim czasie największym zainteresowaniem w salonach cieszą się SUV-y i crossovery, ale znacznie bardziej praktyczne i tańsze w eksploatacji są wersje kombi. Co można kupić za ok. 25 tys. zł? Prześwietlamy segmenty C, D i E.

Ford Focus zniknie z rynku. Kolejnej generacji już nie będzie

Ford Focus zniknie z rynku. Kolejnej generacji już nie będzie

Kompaktowy Ford Focus ma wkrótce zniknąć z rynku, na którym obecny był przez ponad 20 lat. Firma nie tylko nie planuje kolejnej generacji, ale także chce "zamknąć" całą nazwę modelu.

Jeździliśmy nowym Renault Megane E-Tech. Francuzi otwierają nowy rozdział

Jeździliśmy nowym Renault Megane E-Tech. Francuzi otwierają nowy rozdział

Elektryfikacja zatacza coraz większe kręgi. Francuzi z Renault zdecydowali się swojemu nowemu elektrykowi nadać nazwę bardzo popularnego kompaktu. To świadczy o tym, jak ważny dla marki jest to model. Widać to już przy pierwszym kontakcie. Samochód miałem okazję poznać w Trójmieście.

Czy to ostatni kompakt, który jeszcze nie zdrożał? I to jaki wielki! Skoda Scala od 71 950 zł – poradnik kupującego

Czy to ostatni kompakt, który jeszcze nie zdrożał? I to jaki wielki! Skoda Scala od 71 950 zł – poradnik kupującego

Wyobraźcie sobie auto, które jest niewiele droższe od samochodu miejskiego, ogromne w środku, a do tego ma bagażnik jak w sporym sedanie. Taki produkt istnieje i nazywa się: Skoda Scala. Biorąc pod uwagę proporcję walorów praktycznych do ceny tego samochodu trudno się nie zdziwić, dlaczego nie sprzedaje się go więcej. Zaraz poznacie silniki, ceny różnych wersji oraz specyfikacje i zobaczycie, czy Skoda Scala to auto w sam raz dla was!

Są mocne, szybkie i... potrafią uzależnić. Top 5 używanych hot hatchy w różnych cenach

Są mocne, szybkie i... potrafią uzależnić. Top 5 używanych hot hatchy w różnych cenach

Sportowe wersje aut popularnej klasy C cieszą się dużym wzięciem. Wybraliśmy pięć modeli godnych uwagi. Cena? Różna – jest coś za 30-40 tys. zł, są auta za dwa razy więcej. Taki jest rynek.

Peugeot 308 kontra Mazda 3 - czyli, nowoczesność kontra klasyka. Który model okazał się lepszy?

Peugeot 308 kontra Mazda 3 - czyli, nowoczesność kontra klasyka. Który model okazał się lepszy?

Pod maskami? Zupełnie różne koncepcje. W kokpicie? Odmienne pomysły na ergonomię. Trudno o bardziej kontrastowe auta w klasie kompaktowej jak Mazda 3 i Peugeot 308. Nawet jeżeli oba są czerwone!

Fiat Tipo w cenie hybrydowej Toyoty Corolli? Włosi chyba postradali zmysły

Fiat Tipo w cenie hybrydowej Toyoty Corolli? Włosi chyba postradali zmysły

Fiaty Tipo i 500X dołączają do włoskiej rewolucji hybrydowej. Dzięki temu teraz już każdy model w gamie tego producenta może korzystać ze wsparcia prądu. Ale nie jest to najtańsza opcja... Jest nawet całkiem droga, bo za granicą 130-konny hybrydowy Fiat Tipo kosztuje prawie 150 tys. zł!

Używana Kia cee'd – to jeden z trwalszych kompaktów za 30 tys. zł!

Używana Kia cee'd – to jeden z trwalszych kompaktów za 30 tys. zł!

Kia ma powód do dumy! Cee’d drugiej generacji to pod wieloma względami dopracowany kompakt, który świetnie trzyma wartość i cieszy się zainteresowaniem na rynku wtórnym. Czy rzeczywiście warto go kupić?

Jeździliśmy nowym Renault Megane E-Tech. Tak, jest elektryczne!

Jeździliśmy nowym Renault Megane E-Tech. Tak, jest elektryczne!

Francuski producent podjął odważną decyzję i zaprojektował elektryczny pojazd, któremu dał nazwę jednego ze swoich najpopularniejszych modeli ostatnich dekad — Megane. To jasna deklaracja. Od teraz przyszłość jest elektryczna. Czy to dobrze? Sprawdziliśmy.

Używany Citroën C4 - nie jest mistrzem trwałości. Ale ma też sporo zalet

Używany Citroën C4 - nie jest mistrzem trwałości. Ale ma też sporo zalet

W czasach, gdy niemal wszystko drożeje, w cenie są – jak nigdy – względnie tanie auta używane. Na przykład takie, jak Citroen C4 pierwszej generacji. Sprawdzamy, jak wypada po latach eksploatacja tego modelu, bo nieżyczliwe francuskiej motoryzacji języki twierdzą, że "C4-ka" z lat 2004-10 nie jest urodzoną mistrzynią trwałości...

Nowa Astra kontra (prawie) nowy Golf – powrót do rywalizacji

Nowa Astra kontra (prawie) nowy Golf – powrót do rywalizacji

Późną wiosną w salonach sprzedaży stanie nowy Opel Astra. My już dziś zestawiamy go z arcygroźnym konkurentem i szukamy odpowiedzi na pytanie: czy kompaktowemu Oplowi uda się prześcignąć obecnego na rynku od dwóch lat Volkswagena Golfa?

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Używany Hyundai i20 II - nauka nie poszła w las

Druga generacja Hyundaia i20 ma wiele atutów i tylko kilka typowych usterek. To auto dla tych, którzy oczekują prostej techniki i przewidywalnych kosztów eksploatacji. No i czują... sentyment po nauce jazdy

Cupra Born 58 kWh E-Boost – czy elektryczna Cupra wyrobi się na zakręcie?

Cupra Born 58 kWh E-Boost – czy elektryczna Cupra wyrobi się na zakręcie?

Cupra Born to pierwszy elektryk marki należącej do Seata. Dotychczas była ona znana przede wszystkim z usportowionych wersji – pora sprawdzić, czy Cupra zna się też na elektrykach! W naszym teście 231-konny wariant e-Boost z akumulatorem o pojemności 58 kWh.

Pokaż więcej