kompakty

Kompaktowy Fiat Tipo ma sporo zalet – nie jest przesadnie drogi (ani w zakupie, ani w użytkowaniu), oferuje rozsądne wyposażenie oraz obszerne, dość wygodne wnętrze. Nie jest jednak dobrą propozycją dla każdego. Dlaczego?

Honda Civic ma ugruntowaną pozycję na rynku wtórnym. Postrzegana jest jako auto solidne i dające dużo zadowolenia z jazdy. Co innego Kia cee’d. Jej kariera jest znacznie krótsza, ale koreański model szturmem wdarł się na rynek. Do walki stają 8-letnie hatchbacki z ok. 140-konnymi benzyniakami. Które auto okaże się najpraktyczniejsze, najoszczędniejsze i najtrwalsze?

Gdy patrzy się na to kombi Suzuki, ma się nieodparte wrażenie, że już się gdzieś ten samochód widziało. Jest to jak najbardziej słuszny trop, bo Swace to nic innego, jak Toyota Corolla, tyle że ze znaczkiem Suzuki i praktycznie wszystkimi zaletami i wadami, które można znaleźć w projekcie Toyoty.

Z badań wynika, że zdecydowana większość osób, które już raz kupiły elektryka, ani myśli zmieniać go na samochód spalinowy. Postanowiłem się więc przekonać, czy po prawie 30 latach porzuciłbym cylindry, korbowody i stacje paliw dla kilowatogodzin, ładowarek i baterii.

Atrakcyjna stylistyka przyciąga klientów w salonach, ale ci na rynku wtórnym oczekują niezawodności i niskich kosztów. Pod tym względem Ford Focus III nie jest prymusem, a najlepiej wypadają jednostki… wysokoprężne.

Kiedyś samochody marek premium dla wielu Polaków były praktycznie nieosiągalne. Teraz nie jest to już takie oczywiste. Problem w tym, że to nie auta premium staniały, tylko bardziej zdrożały modele dla przeciętnego Kowalskiego.

W ostatnim czasie największym zainteresowaniem w salonach cieszą się SUV-y i crossovery, ale znacznie bardziej praktyczne i tańsze w eksploatacji są wersje kombi. Co można kupić za ok. 25 tys. zł? Prześwietlamy segmenty C, D i E.

Zwykło się mówić, że samochody z nadwoziem typu kombi są nudne. Praktyczne, ale nic poza tym. W wielu przypadkach to prawda, ale to auto jest inne. Peugeot po raz kolejny udowadnia, że zatrudnia odważnych stylistów i pozwala im się wykazać. Sprawdziłem, jaki jest nowy 308 SW.

Po czterech latach obecności na rynku czwartej generacji Klasy A Mercedes zdecydował się na face lifting swojego najmniejszego modelu. Odświeżono wygląd nadwozia i wnętrza, a także gamę dostępnych jednostek napędowych.

Renault postanowiło rozpocząć nowy rozdział w swojej historii od małej rewolucji. Producent pokazał światu kolejne Megane jako auto elektryczne. Firma zapowiedziała od razu, że innego napędu nie będzie. Dopóki pozwolą przepisy, klienci będą mogli kupić wcześniejszą generację jako spalinówkę. Ale jak ktoś chce mieć najnowsze dziecko inżynierów znad Loary, to ma do wyboru tylko i wyłącznie dwa rodzaje napędu elektrycznego Renault Megane E-Tech EV40 oraz EV60.

Honda Civic, Seat Leon i Volkswagen Golf – oto kilkunastoletnie kompakty za 10-20 tys. zł z benzyniakami, które mają zbliżoną moc, ale różną technikę. Które rozwiązanie jest najlepsze i jak wypada ogólna trwałość tych aut?

Nowa Honda Civic e:HEV pokazuje, że choć branża motoryzacyjna obrała kierunek na pełną elektryfikację, wciąż da się sprzedać pstryczka w nos regulatorowi i stworzyć zaskakująco "spalinowy w odczuciu" samochód. Kompaktowa "Japonka" może i jest wyłącznie hybrydowa, ale zapewnia oldskulową frajdę z jazdy, a przy tym potrafi jeździć o kropelce! Złoty środek?

Kompaktowy Ford Focus ma wkrótce zniknąć z rynku, na którym obecny był przez ponad 20 lat. Firma nie tylko nie planuje kolejnej generacji, ale także chce "zamknąć" całą nazwę modelu.

Elektryfikacja zatacza coraz większe kręgi. Francuzi z Renault zdecydowali się swojemu nowemu elektrykowi nadać nazwę bardzo popularnego kompaktu. To świadczy o tym, jak ważny dla marki jest to model. Widać to już przy pierwszym kontakcie. Samochód miałem okazję poznać w Trójmieście.

Wyobraźcie sobie auto, które jest niewiele droższe od samochodu miejskiego, ogromne w środku, a do tego ma bagażnik jak w sporym sedanie. Taki produkt istnieje i nazywa się: Skoda Scala. Biorąc pod uwagę proporcję walorów praktycznych do ceny tego samochodu trudno się nie zdziwić, dlaczego nie sprzedaje się go więcej. Zaraz poznacie silniki, ceny różnych wersji oraz specyfikacje i zobaczycie, czy Skoda Scala to auto w sam raz dla was!

Pod maskami? Zupełnie różne koncepcje. W kokpicie? Odmienne pomysły na ergonomię. Trudno o bardziej kontrastowe auta w klasie kompaktowej jak Mazda 3 i Peugeot 308. Nawet jeżeli oba są czerwone!

Fiaty Tipo i 500X dołączają do włoskiej rewolucji hybrydowej. Dzięki temu teraz już każdy model w gamie tego producenta może korzystać ze wsparcia prądu. Ale nie jest to najtańsza opcja... Jest nawet całkiem droga, bo za granicą 130-konny hybrydowy Fiat Tipo kosztuje prawie 150 tys. zł!

Francuski producent podjął odważną decyzję i zaprojektował elektryczny pojazd, któremu dał nazwę jednego ze swoich najpopularniejszych modeli ostatnich dekad — Megane. To jasna deklaracja. Od teraz przyszłość jest elektryczna. Czy to dobrze? Sprawdziliśmy.

Późną wiosną w salonach sprzedaży stanie nowy Opel Astra. My już dziś zestawiamy go z arcygroźnym konkurentem i szukamy odpowiedzi na pytanie: czy kompaktowemu Oplowi uda się prześcignąć obecnego na rynku od dwóch lat Volkswagena Golfa?

Cupra Born to pierwszy elektryk marki należącej do Seata. Dotychczas była ona znana przede wszystkim z usportowionych wersji – pora sprawdzić, czy Cupra zna się też na elektrykach! W naszym teście 231-konny wariant e-Boost z akumulatorem o pojemności 58 kWh.