Czy to ostatni kompakt, który jeszcze nie zdrożał? I to jaki wielki! Skoda Scala od 71 950 zł – poradnik kupującego

Kompaktowy i za rozsądne pieniądze!

Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo

Długość hatchbacka Skody to 4,36 metra, a rozstaw osi wynosi 2,65 metra. W autach Grupy Volkswagena taki rozstaw osi wystarczał zazwyczaj do wygospodarowania przestronnej kabiny i nie inaczej jest w przypadku Skody Scala — zarówno z przodu, jak i z tyłu swobodnie usiądą dorośli pasażerowie.

Absolutną rewelacją jak na samochód z nadwoziem typu hatchback jest bagażnik, którego pojemność sięga 467 litrów. Dzięki nieprzesadnie opadającej linii dachu pasażerowie tylni mają przyzwoity zapas miejsca nad głowami. W wielkim skrócie: Skoda Scala to wygodne i przestronne auto z dużym bagażnikiem.

A ceny?

Zobaczmy, a przy okazji przyjrzyjmy się wersjom silnikowym – później zajmiemy się wyposażeniem.

Skoda Scala 1.0 TSI 95 KM M5 – od 71 950 zł

Przeczytaj też:

• Pięć aut miejskich od 50 000 zł — modele godne polecenia
• Skoda Fabia 1.0 TSI DSG – praktyczna jak nigdy dotąd
• Nawet 5,7 l/100 km. I to nie są diesle! Hyundai i20 vs. Renault Clio i Skoda Fabia

Już podstawowy silnik zapewnia satysfakcjonujące osiągi, a to bardzo istotna zaleta w przypadku jednego z najtańszych aut tej wielkości na rynku. Oczywiście mamy na myśli wersję podstawową, bo cenę Scali nietrudno wywindować do znacznie wyższego pułapu.

Litrowy trzycylindrowiec z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa, który mechanicznie jest już pewną konstrukcją dla rozsądnie jeżdżących kierowców, pozwala na sprint do "setki" w 10,9 sekundy oraz rozwinięcie bardzo wysokiej jak na moc 95 KM prędkości maksymalnej – aż 194 km/h. Maksymalny moment obrotowy silnika wynosi 175 Nm i dostępny jest w przedziale od 1600 do 3500 obrotów na minutę, a średnie spalanie katalogowe to 5,2-5,6 l/100 km. Przejdźmy do mocniejszej wersji tego silnika.

Skoda Scala 1.0 TSI 110 KM M6 – od 75 450 zł

Ta odmiana ma już sześciobiegową skrzynię, jednak różnica w dynamice samochodu nie jest duża. Taka Skoda Scala ma o 15 KM i 25 Nm więcej, co pozwala skrócić czas przyspieszania do stu kilometrów na godzinę do 10 sekund oraz podnieść prędkość maksymalną do 203 km/h. Maksymalny moment obrotowy (200 Nm) dostępny jest od 2000 do 3000 obrotów na minutę, a średnie spalanie katalogowe nie ulega zmianie. Ulega za to w wersji z automatem:

Skoda Scala 1.0 TSI DSG7 – od 85 400 zł

Różnica w cenie wynika nie tylko z dodania automatu, lecz także z przeskoku ze specyfikacji Active do Ambition. Co to oznacza? Zajmiemy się tym za chwilę, a teraz jeszcze skupimy się na samym napędzie. Moc i moment obrotowy silnika nie ulegają zmianie, za to prędkość maksymalna obniża się do 202 km/h, a przyspieszenie pogarsza o zupełnie nieodczuwalną jedną dziesiątą sekundy do 10,1 s. Średnie spalanie rośnie do 5,7-6,0 l/100 km. A teraz pora na cztery cylindry:

Skoda Scala 1.5 TSI 150 KM M6 – od 87 400 zł

Ten samochód ma fantastyczne osiągi. Sprint do pierwszej "setki" trwa 8,2 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 224 km/h przy średnim spalaniu 5,5-5,8 l/100 km. Silnik jest przy tym bardzo elastyczny, bowiem maksymalny moment obrotowy 250 Nm dostępny jest w przedziale od 1500 do 3500 obr./min.

Jeżeli komuś nie przeszkadza, że Skoda Scala bazuje na technice segmentu B, to może też kupić najbogatszą dostępną wersję silnikową w cenie prawie bazowego kompaktu u konkurencji:

Skoda Scala 1.5 TSI DSG7 – od 92 400 zł

W wyniku dodania skrzyni automatycznej przyspieszenie do "setki" jest równie sprawne, co w wersji manualnej, jedynie prędkość maksymalna spada z 224 do 223 km/h. Średnie spalanie katalogowe nieznacznie rośnie – do 5,5-6,0 l/100 km.

Dlaczego producenci podają spalanie w przedziale?

Dlatego, że tak nakazuje norma pomiarów spalania WLTP – niższa wartość dotyczy najlżejszej wersji na najwęższych oponach, a wyższa najcięższego i na najszerszych oponach. Masa oczywiście łączy się z poziomem wyposażenia. I to nim się teraz zajmiemy.

Skoda Scala Active – od 71 950 zł

Wybrane elementy wyposażenia Scali Active:

• LANE ASSIST – asystent pasa ruchu
• FRONT ASSIST – kontrola odstępu z funkcją awaryjnego hamowania
• Hill hold control – system wspomagania ruszania pod wzniesienia
• Połączenia alarmowe – manualne lub automatyczne wezwanie pomocy po wypadku
• Radio SWING (ekran 6,5”, dwa gniazda USB-C)
• 4 głośniki
• Bluetooth
• Klimatyzacja manualna
• Fotel kierowcy regulowany na wysokość
• Centralny zamek ze zdalnym sterowaniem
• Elektrycznie sterowane szyby przednie
• Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne
• Reflektory LED BASIC z przodu
• Tylne światła LED BASIC
• Zapasowe koło stalowe dojazdowe
• Stalowe obręcze kół 16”
• DAB+ – funkcja odbioru programów radiowych w formie cyfrowej
• Lusterka boczne i klamki w kolorze nadwozia

Skoda Scala Ambition – od 75 400 zł

Wybrane elementy wyposażenia względem Active:

• Obręcze kół ze stopów lekkich 16”
• Reflektory przeciwmgłowe z przodu
• Czujnik parkowania z tyłu
• Dodatkowe 4 głośniki
• Skórzana kierownica wielofunkcyjna (radio, telefon)
• Fotel kierowcy i pasażera z regulacją pod lędźwie
• Schowek na okulary
• DRIVER ALERT – funkcja wykrywania zmęczenia kierowcy
• 2 lampki do czytania z przodu

Tradycyjnie Skoda oferuje pakiety opcji, na których można "zarobić", czyli po prostu zaoszczędzić trochę pieniędzy w porównaniu z tymi samymi opcjami, zamawianymi oddzielnie. Pakiety dostępne dla Skody Scala Ambition:

Pakiet Comfort dla specyfikacji Ambition za 2300 zł

• Radio Bolero z dwoma gniazdami USB typu C i 8-calowym ekranem
• Smartlink – integracja smartfona z multimediami auta
• Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna Climatronic
• Automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne
• Szyby tylne boczne i pokrywy bagażnika mocniej przyciemnione

Pakiet Tech dla specyfikacji Ambition za 3100 zł

• Tempomat
• Podgrzewane przednie fotele
• Podgrzewane dysze spryskiwaczy
• Czujnik zmierzchu i deszczu
• Kamera cofania

Skoda Scala Style – od 87 150 zł

Wybrane elementy wyposażenia względem Ambition:

• Obręcze kół ze stopów lekkich 17”
• Tylne światła FULL LED z dynamicznymi kierunkowskazami
• Czujnik parkowania z przodu i z tyłu
• Kamera cofania
• KESSY – bezkluczykowy system obsługi samochodu
• Tempomat
• Radio BOLERO (ekran 8”, dwa gniazda USB-C) ze SMARTLINK
• CLIMATRONIC – dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
• Podgrzewane fotele przednie
• Fotel pasażera regulowany na wysokość
• SUNSET – tylne szyby boczne i szyba pokrywy bagażnika o
• wyższym stopniu przyciemnienia
• Elektrycznie sterowane szyby tylne

Do tej specyfikacji Skoda przygotowała kolejne dwa pakiety:

Pakiet Comfort dla specyfikacji Style za 2300 zł

• Czujnik deszczu i zmierzchu
• Reflektory przednie Full Led (adaptacyjne)
• Przedłużona szyba pokrywy bagażnika
• Elektrycznie składane lusterka boczne

Pakiet Tech dla specyfikacji Style za 4500 zł

• Połączenie telefonu z zewnętrzną anteną
• Bezprzewodowa ładowarka do smartfona
• Cyfrowy zestaw wskaźników
• Skórzana podgrzewana kierownica
• Adaptacyjny tempomat do 210 km/h

Skoda Scala Monte Carlo - od 92 100 zł

To jest wersja dla "kupujących oczami", sami zobaczcie, co takiego w niej dodano:

• Obręcze kół ze stopów lekkich 17”
• Reflektory przednie FULL LED z funkcją adaptacji świateł AFS
• Tylne światła FULL LED z dynamicznymi kierunkowskazami
• Radio BOLERO (ekran 8”, dwa gniazda USB-C) ze SMARTLINK
• CLIMATRONIC – dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
• SUNSET – tylne szyby boczne i szyba pokrywy bagażnika o wyższym stopniu przyciemnienia
• Dach panoramiczny
• Wnętrze Monte Carlo ze sportowymi fotelami
• Elementy stylistyczne Monte Carlo – oznaczenia Monte Carlo, zderzaki i progi z elementami w kolorze czarnym, czarny spoiler dachowy, oznaczenia na klapie bagażnika w kolorze czarnym

Do każdej specyfikacji można dokupić m.in. poduszkę kolanową kierowcy za 900 zł, siatkę oddzielającą przestrzeń bagażową od pasażerskiej za 500 zł, a cena za lakier metalizowany to 2750 zł. Bez dopłaty dostaniecie nadwozie w niemetalizowanym kolorze "Błękit Energy", a lakiery specjalne "Biel Candy" oraz "Szary Steel" kosztują dodatkowo po 1800 zł. Jest też lakier za 4500 zł. Nazywa się "Czerwień Velvet".

Ale my z naszą rekomendacją pójdziemy w zupełnie odwrotnym kierunku. Którą Skodę Scala byśmy wybrali? Najtańszą! Relacja ceny do wielkości samochodu jest w niej rewelacyjna, a 95-konny litrowy silniczek daje sobie nieźle radę z samochodem. Jeżeli ktoś natomiast dysponuje pojemniejszym portfelem, to ma dużo opcji do wyboru.