poradnik kupującego

Styliści mieli fajny pomysł na design Opla Astry, ale brakowało mu finezji. Na szczęście samochód właśnie przeszedł modernizację i jest to jedna z najlepszych restylizacji ostatnich lat. Czy ceny i standard wyposażenia też robią takie wrażenie? Przewędrowałem wzdłuż i wszerz konfigurator — podpowiem ci, która z wersji odświeżonej Astry jest najbardziej opłacalna.

Chcesz kupić nowe auto w 2026 r.? Niewykluczone, że masz już parę upatrzonych modeli. Jeśli tak, to może warto się nieco wstrzymać, bo ten rok przyniesie nowe generacje kilku wielkich hitów. Gdybym był na twoim miejscu i szukał samochodu kompaktowego, kompaktowego SUV-a, auta premium bądź modelu klasy średniej, poczekałbym na jazdę próbną tymi siedmioma modelami.

Czy kupując auto z wyprzedaży rocznika, da się coś jeszcze utargować? Jak dostać rabat na samochód, który i tak już przeceniono? Okazuje się, że wbrew powszechnej opinii, "taniej" wcale nie oznacza "korzystniej". Kupisz tanio, będziesz zadowolony jedynie z ceny. Kupisz korzystnie, będziesz się cieszył także autem. Oto dwa mocne narzędzie negocjacyjne, jeden life hack i trzy zasady, których musisz się trzymać, żeby jednocześnie uzyskać rabat i nie żałować zakupu latami.

Bardzo możliwe, że kupując nowe auto, nawet o nich nie pomyślałeś. A szkoda, bo to świetne samochody. Inna sprawa, że rzadko się o nich myśli — żaden z tych siedmiu modeli nie trafił nawet do Top 50 najczęściej rejestrowanych nowych pojazdów osobowych przez osoby prywatne w 2025 r. w Polsce. A przecież powinny zająć wyższe miejsca w tym rankingu. Dużo, dużo wyższe. Oto najbardziej niedoceniane samochody na naszym rynku.

W Polsce 3-letni samochód to prawie jak nowy — tyle że znacznie tańszy. Jeszcze nie męczy usterkami i nadal cieszy urokiem nowości. Co bym teraz kupił, mając 100 tys. zł? Wybrałem pięć modeli w pięciu segmentach. Jest nawet auto premium.

Wyposażenie kusi, kusi gwarancja, a cena to już w ogóle. Osoby szukające nowego auta coraz częściej się zastanawiają, czy nie postawić na coś chińskiego. A jeśli tak, to co wybrać z kilkudziesięciu modeli przeszło 20 marek? Gdybym dziś miał taki dylemat, to poważnie rozważyłbym te pięć samochodów. Ze szczególnym wskazaniem na jednego SUV-a.

Jak to? Mamy początek roku, a Toyota Yaris Cross z rocznika 2025 już jest w promocyjnych cenach? To równie zaskakujące, jak nasz wybór najbardziej opłacalnej wersji tego japońskiego SUV-a, który w 2024 r. był najczęściej rejestrowanym nowym autem przez klientów indywidualnych w Polsce. A wybrać nie jest łatwo, ponieważ Toyota Yaris Cross ma aż sześć poziomów wyposażenia!

Najpopularniejszą Skodą wśród klientów indywidualnych w Polsce w 2024 r. był Kamiq. Ten miejski SUV zdystansował Fabię i Octavię, a w swojej klasie ustąpił tylko Toyocie Yaris Cross. Niedawno Skoda ogłosiła nowy polski cennik Kamiqa. Dwie wersje kosztują poniżej 100 tys. zł. Tylko czy naprawdę są najkorzystniejszym wyborem?

Dzisiaj klasyczne samochody klasy średniej to domena marek premium, w większości tych popularnych ich miejsce zajęły crossovery i SUV-y. Jednym z modeli, który kiedyś cieszył się ogromną sympatią kierowców, a teraz nie jest już produkowany jest Toyota Avensis. Czy warto kupić ją na rynku wtórnym? Sprawdzamy trzy generacje używanej Toyoty Avensis. Od leciwej już jedynki do całkiem nowoczesnej trójki. W każdej generacji pokazujemy zalety, wady i wybieramy najlepsze silniki. Oczywiście po konsultacjach z ekspertami.

BMW E34 to jeden z najtańszych youngtimerów tej marki. Auto miewa swoje kaprysy. Na szczęście ich usunięcie nie jest aż tak trudne i aż tak kosztowne, jak w wielu podobnych modelach z tego samego okresu produkcji. Na co zwrócić uwagę przed zakupem tego wiekowego, ale wiąż a może znowu atrakcyjnego BMW.

Skoda Octavia od wielu lat zajmuje miejsce w czołowej dziesiątce aut cieszących się największym zainteresowaniem na rynku. Czy rzeczywiście to dobry samochód – praktyczny, tani w eksploatacji, solidny i trwały?

Nie da się ukryć, że Alfa Romeo Giulia zaliczyła na początku produkcji kilka wpadek. To z kolei sprawiło, że co poniektórzy znów zaczęli powtarzać stare – i średnio śmieszne – żarty o lawetach. Ale po pierwsze, nikt, kto ceni nietuzinkowy styl, tylny napęd i znakomite własności jezdne, nie przejdzie obok tego auta obojętnie. Po drugie – większość usterek szybko wyeliminowano.

Nie znajdziecie tego na stronach producentów, ale wystarczy spojrzeć na najnowsze Mitsubishi ASX, aby zobaczyć w nim Renault Captura. Postanowiliśmy sprawdzić, czym różnią się te samochody i który z nich jest lepszym wyborem dla klienta – zapraszamy!

Honda Civic ma ugruntowaną pozycję na rynku wtórnym. Postrzegana jest jako auto solidne i dające dużo zadowolenia z jazdy. Co innego Kia cee’d. Jej kariera jest znacznie krótsza, ale koreański model szturmem wdarł się na rynek. Do walki stają 8-letnie hatchbacki z ok. 140-konnymi benzyniakami. Które auto okaże się najpraktyczniejsze, najoszczędniejsze i najtrwalsze?

Za 50-70 tys. zł nie brakuje kuszących samochodów klasy średniej, których awaryjność nie wykracza poza średnią. Do tego będą to kilkuletnie auta – na czasie, bogato wyposażone i dające sporo zadowolenia z jazdy. Które wybrać? Oto 10 najlepszych propozycji!

Suzuki Grand Vitara to cenione auto uniwersalne – takie, którym bez większych obaw można wybrać się w lekki teren i w miarę komfortowo podróżować po asfalcie. Warto jednak wiedzieć, że pierwsza i druga generacja tego modelu pod względem technicznym to zupełnie odmienne konstrukcje. Użytkownicy borykają się też z różnymi kłopotami. Wprowadzona w 2015 r. Vitara nie jest bezpośrednim następcą tych modeli, ale w praktyce je zastąpiła. Czy ma podobną budowę i zastosowanie? Jakich kłopotów można się po niej spodziewać?

Suzuki Swift to typowe auto segmentu B, które pod atrakcyjnym nadwoziem kryje przestronne wnętrze i sporo nowoczesnych systemów elektronicznych. Podstawową wersję 1.2 DualJet mild Hybrid 2WD 5MT Premium auta kupicie za 67 900 zł.

Takimi modelami jak C5X Citroën wraca do swoich korzeni producenta samochodów awangardowych. Ale gdy przyjrzeć się bliżej Citroenowi C5X okazuje się, że samochód ma bardzo wiele zalet, bo poza nowoczesnym wyglądem oferuje bardzo dużo miejsca w kabinie i super wygodę podróży. Cennik zaczyna się od kwoty 161 350 zł za wersję Feel z silnikiem 1.2 PureTech 130 i automatyczną skrzynią EAT8.

Najnowsze BMW X1 to już spory SUV, który spokojnie może konkurować z innymi podwyższonymi kompaktami. Wóz ma dobre właściwości jezdne, w wybranych wersjach napęd na cztery koła, do wyboru: benzyniaki, diesle, elektryk i różnorakie hybrydy. Ceny startują od 175 tys. zł za odmianę sDrive18i z silnikiem o mocy 136 KM, która ma napęd na przednią oś.

Jest duża, komfortowa, a do tego przyjazna dla środowiska. Nowa Mazda CX-60 przebojem wkradła się na nasz rynek. Dostępne są dwie wersje silnikowe – benzynowa hybryda ładowana z gniazdka o imponującej mocy 327 KM oraz sześciocylindrowy diesel wspomagany miękką hybrydą. Ten drugi można kupić w dwóch wersjach mocy: 200 i 254 KM. Ceny najtańszej Mazdy CX-60 startują od 211 900 zł.