Citroën C5X – powrót do segmentu D?
Zaprezentowanie C5X było odważnym krokiem, zwłaszcza, że model ten jest pozycjonowany w segmencie D. To ten segment, którego za chwilę już w Europie nie będzie. Co ciekawe jednak nie jest to już C5 sprzed lat, bo auto ma X nie tylko w nazwie. Najprościej można by, określi ten model jako uterenowiony, bo ma nieco wyższy prześwit, mody design SUV-a, ale oferowany jest jedynie z przednim napędem.
Czytaj nas częściej w Google
Inni zobaczą w tym aucie nowoczesne kombi, ale każdy zdecydowanie auto wyróżniające się z tłumu podobnych. My dodajmy, że mocno opadająca linia bagażnika sprawia, że pozycjonowalibyśmy ten model wśród modnych SUV-ów coupe klasy średniej, ale gdy porównacie wymiary Citroëna C5X np. do Audi Q5 Sportback, okaże się, że jest on niższy i dłuższy od swojego niemieckiego konkurenta.
Citroen
Citroën C5X
Spore gabaryty Citroena C5X mają swoje przełożenie na ilość miejsca w kabinie – niewiele aut tej klasy ma tak dużo miejsca na nogi pasażerów jadących z tyłu, jak Citroen C5X, ale oczywiście osoby z przodu również nie mogą narzekać na brak przestrzeni. Bardzo komfortowe są fotele, które producent wypełnił materiałami stosowanymi w materacach do spania. Citroen C5X ma także bardzo dobrą obsługę, w której nie przesadzono z liczbą funkcji dostępnych tylko z poziomu ekranu komputera (mamy tu np. klasyczny panel klimatyzacji, a nawet pokrętło do radia, które umieszczono bliżej fotela pasażera).
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroën C5X – trzy wersje silników do wyboru
W podstawowej wersji Citroena C5X montowany jest trzycylindrowy benzyniak 1.2 PureTech o mocy 130 KM. Motor ten łączony jest tylko z automatyczną ośmiobiegową przekładnią i tak jak w każdym Citroenie C5X napędza przednią oś. Maksymalny moment obrotowy to 230 Nm przy 1750 obr./min. Citroen z tym silnikiem potrafi rozpędzić się do 210 km/h a sprint do pierwszej "setki" zajmuje mu 10,4 s. Średnie spalanie WLTP to 6,0-6,1 l benzyny na 100 km.
Citroen
Citroën C5X
Do końca 2022 roku w ofercie był także benzyniak 1.6 THP o mocy 181 KM, ale od stycznia 2023 roku silnik ten został wycofany.
Topowy Citroen C5X PHEV 225 e-EAT8 to hybryda plug-in. Jak sama nazwa wskazuje mamy tu do czynienia z hybrydą ładowaną z gniazdka. Łączna moc układu to 225 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi aż 360 Nm i jest osiągany przy 1650 obr./min. W trybie spalinowym auto może rozpędzić się do 233 km/h a jako elektryk do 135.
Citroen
Citroën C5X
Sprint do 100 km/h zajmuje takiemu Citroenowi C5X 7,8 s. Średnie spalanie według WLTP to 1,3-1,4 l na 100 km. Hybryda ma nieco mniejszy zbiornik paliwa – 43 l zamiast 53, ale za to dysponuje silnikiem elektrycznym, który pozwala pokonać na samym prądzie do 63 km.
Bagażnik wersji Plug-in ma pojemność 485-1580 l, a odmiany stricte benzynowej: 545-1640.
Citroën C5X – ceny poszczególnych wersji
Najtańszy Citroen C5X kosztuje 161 350 zł i jest to wersja Feel z silnikiem 1.2 PureTech 130. Tę wersję silnikową można kupić także z wyposażeniem Feel Pack za 173 350 zł oraz Shine za 183 350 zł. Podstawowy motor nie jest oferowany w topowym Shine Pack.
Hybryda Plug-in PHEV 225 dostępna jest jako Feel Pack za 224 700 zł, Shine za 234 700 zł oraz Shine Pack w cenie 244 200 zł.
Citroen
Citroën C5X
Citroën C5X Feel — wyposażenie:
- asystent ruszania pod górkę
- zawieszenie progresywne z ogranicznikami hydraulicznymi
- wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą
- łopatki do zmiany biegów
- selektor trybów jazdy
- elektryczny hamulce postojowy
- 8 poduszek powietrznych
- system utrzymania pasa ruchu
- system hamowania awaryjnego
- rozpoznawanie znaków drogowych
- system monitorowania uwagi kierowcy
- tempomat z ogranicznikiem prędkości
- czujniki parkingowe tył
- elektrycznie sterowane lusterka
- wszystkie zewnętrzne światła w technologii LED
- automatyczne wycieraczki
- automatyczna dwustrefowa klimatyzacja
- cyfrowy zestaw wskaźników
- system multimedialny z 10-calowym wyświetlaczem
- gniazdo USB-c z przodu
- gniazdo 12V z przodu
- system audio z 8 głośnikami
- 17-calowe alufelgi
Citroen
Citroën C5X
Citroën C5X Feel Pack — wyposażenie
- aktywne zawieszenie progresywne w zależności od Trybów Jazdy (dla wersji PHEV)
- system hamowania awaryjnego z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów
- asystent automatycznych świateł drogowych
- czujniki parkingowe przód
- kamera cofania z systemem myjącym
- chromowane elementy grilla
- system dostępu bezkluczykowego
- przyciemniane tylne szyby
- elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne
- funkcja doświetlania zakrętów w światłach przeciwmgielnych LED
- regulacja odcinka lędźwiowego fotela kierowcy
- system multimedialny z nawigacją
- dwa gniazda USB-c z przodu w PHEV
- 19-calowe alufelgi
- siedzenia Advanced Comfort
Citroen
Citroën C5X
Citroën C5X Shine — wyposażenie
- podgrzewana kierownica
- adaptacyjny tempomat
- system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu
- system monitorowania martwego pola z dalekim zasięgiem
- oświetlenie wewnętrzne ambiente LED
- podgrzewana kierownica
- wyświetlacz eHUD
- gniazdo USB-c w drugim rzędzie
- dwa gniazda USB— c z przodu dla benzyniaka
- gniazdo 12V w bagażniku
- skórzana tapicerka (ekologiczna i naturalna skóra)
Citroen
Citroën C5X
Citroën C5X Shine Pack — wyposażenie
- aluminiowe nakładki na pedały
- kamery 360 st.
- elektryczna pokrywa bagażnika
- aluminiowy podnóżek kierowcy
- przednie i tylne dywaniki
- podgrzewane przednie fotele
- elektrycznie regulowany fotel kierowcy i pasażera
- skórzana tapicerka (naturalna skóra)
Citroen
Citroën C5X
Citroën C5X – wybrane opcje wyposażenia dodatkowego:
- relingi dachowe (dostępne w dwóch najwyższych specyfikacjach) – 800 zł
- podgrzewana przednia szyba – 1100 zł
- panoramiczne okno dachowe (tylko do wersji Shine Pack) – 5500 zł
- system multimedialny z nawigacją (do Feel) – 3200 zł
- system HiFi z 8 głośnikami, subwooferem i dodatkowym głośnikiem w desce rozdzielczej (tylko do Shine Pack) – 2200 zł
- jednofazowa ładowarka 7,4 kW do wersji PHEV (standard to 3,7 kW) – 1800 zł
- przewód do ładowania Mode 3 – 1500 zł
- lakiery specjalne – od 3100 zł
- dach w kolorze czarnym (od wersji Shine) – 1500 zł
- siedzenia Advanced Comfort do wersji Feel – 750 zł
- skórzana tapicerka do Shine – od 6500 zł
- przygotowanie do montażu koła zapasowego – 190 zł
Auto Bild
Citroen C5 X PHEV 225
Citroën C5X – którą wersję wybrać?
Wiele zależy od Waszych preferencji – my, gdyby nie ograniczał nas budżet, wybralibyśmy wersję PHEV, która startuje od drugiej w cenniku wersji specyfikacji. To optymalna wersja pod względem kosztów i wyposażenia. Niestety mówimy tu już o sporej kwocie — 224 700 zł, do której trzeba doliczyć jeszcze koszt lakieru metalic. Jeśli podstawowy silnik, to również polecamy drugą wersję w cenniku, chociażby dlatego, że w podstawowej trzeba dopłacać za genialne siedzenia komfortowe, które z czystym sercem polecamy (nie jest to drogie, ale może wydłużyć proces odbioru auta).
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
Citroen
Citroën C5X
