- Czarne obwódki na szybach, zwane frytą, są pozostałością produkcyjną, ale mają też za zadanie chronić szybę
- Fryta chroni klej przed słońcem i maskuje niedoskonałości produkcyjne, ale to nie wszystko
- Czarne kropki na szybach też nie są bez znaczenia. Bez nich szyba mogłaby nawet pęknąć
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
Czarna obwódka na szybach, fachowo nazywana frytą, to warstwa nanoszona metodą sitodruku. Jej głównym składnikiem jest szklano-ceramiczna cząsteczka, która stapia się z powierzchnią szkła, tworząc trwałą i odporną powłokę. Fryta stosowana jest wyłącznie w nowoczesnych samochodach z szybami wklejanymi. Dlaczego? W starszych autach szyby montowano na uszczelkę, która utrzymywała szkło w miejscu, eliminując potrzebę stosowania takich technologii.
Poznaj kontekst z AI
- Przeczytaj także: Czy wiesz, co oznacza żółta kropka na wycieraczce? To znak, którego lepiej nie ignoruj
Po co są czarne kropki na krawędziach szyb?
Fryta pełni kilka kluczowych funkcji. Przede wszystkim pomaga w odpowiednim zamocowaniu szyby. Bez niej klej mógłby nie trzymać wystarczająco mocno, a w niektórych przypadkach montaż szyby byłby wręcz niemożliwy. Co więcej, czarna warstwa chroni klej przed promieniowaniem UV, które mogłoby osłabić jego właściwości. Choć fryta nie blokuje całkowicie ultrafioletu, to znacząco ogranicza jego działanie, przedłużając żywotność kleju.
Dodatkowo obwódka pełni rolę estetyczną, ukrywając klej oraz ewentualne niedoskonałości produkcyjne. A co z czarnymi kropkami wokół fryty? Te mają swoje zadanie – niwelują różnice temperatur między obwódką a szybą, co zapobiega powstawaniu naprężeń i ewentualnym pęknięciom szkła.
Po co są kropki i paski na lusterkach?
Nie tylko szyby wyposażone są w czarne kropki. W wielu samochodach można je zauważyć także na lusterkach bocznych. W tym przypadku ich funkcja jest zupełnie inna – oddzielają one dwie strefy: sferyczną i asferyczną.
Część bliższa zewnętrznej krawędzi lusterka jest powierzchnią asferyczną. Ma ona za zadanie poszerzyć kąt widzenia kierowcy, co pozwala zmniejszyć martwe pole. Pasek lub kropki pełnią funkcję informacyjną – wskazują, od którego momentu lusterko zaczyna być zaokrąglone. Można to porównać do analogowego czujnika martwego pola. W starszych samochodach takie rozwiązanie nie było standardem, a w niektórych modelach tylko jedno lusterko miało część asferyczną.
Ciekawostką jest fakt, że niektórzy kierowcy decydują się na montaż dodatkowych, małych, zaoblonych lusterek, które jeszcze bardziej redukują martwe pole. Takie rozwiązania są szczególnie popularne wśród instruktorów nauki jazdy oraz kierowców samochodów dostawczych i ciężarowych. W przypadku tych ostatnich dodatkowe lusterka montowane są z reguły pod głównym lusterkiem, co ułatwia manewrowanie w ciasnych przestrzeniach.
- Przeczytaj także: Podgrzewana tylna szyba samochodu ma drugą funkcję. Nie każdy o niej wie
Czy czarne kropki na szybach są istotne?
Choć czarne obwódki na szybach mogą wydawać się jedynie ciekawostką, w rzeczywistości odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu trwałości i bezpieczeństwa. Z kolei kropki na lusterkach mają bardziej praktyczne zastosowanie – pomagają kierowcy lepiej orientować się w przestrzeni i unikać niebezpiecznych sytuacji na drodze.
To kolejny przykład na to, jak detale w konstrukcji samochodów, choć często niezauważalne, mają ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Następnym razem, gdy spojrzycie na szybę lub lusterko, będziecie wiedzieć, że te małe elementy to efekt zaawansowanej technologii, a nie tylko designerska fanaberia.
