Konto

Wybierz samochód

Auto Świat Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva to SUV koncernu GM. Pierwszy raz pojawił się w 2006 roku i miał być następcą Daewoo Musso. Był to pierwszy crossover Chevroleta oferowany na europejskim rynku.

Nadwozie nie jest nudne i z łatwością odnajdziemy elementy charakterystyczne dla tej marki, m.in. przedni grill przecięty poziomym pasem w kolorze nadwozia. Auto o długości 4635 mm, i szerokości 1850 mm wygląda zgrabnie, a wewnątrz zapewnia dużo miejsca zarówno w pierwszym jak i drugim rzędzie siedzeń. Po rozłożeniu 2 dodatkowych foteli, autem może podróżować nawet 7 osób. Podstawowe wyposażenie Captivy jest zadowalające, a po solidnym doposażeniu dorównuje samochodom wyższej klasy.

Do napędu służył jeden z 3 silników benzynowych (R4 2,4 litra o mocy 167 KM oraz dwie V6 – 3 litry o mocy 255 KM oraz 3,6 litra o mocy 230 KM) lub jeden z 2 turbodiesli (2 oraz 2,2 litra o mocy 163 oraz 184 KM). Napęd był przekazywany na jedną, przednią, lub na obie osie za pomocą 5- lub 6- stopniowego automatu oraz skrzyni manualnej o tej samej ilości przełożeń.

W 2010 roku Captiva przeszła facelifting, w trakcie którego przeprojektowano przód auta, tylne światła oraz deskę rozdzielczą. 3 lata później po raz kolejny nadwozie Chevroleta zostało odświeżony.

Ten model zniknął z europejskiego rynku pod koniec 2015 roku ze względu na wycofanie ofert modelowej Chevroleta ze Starego Kontynentu.

Konkurentami auta są m.in. Mitsubishi Outlander oraz Hyundai Santa Fe.

Chevrolet Captiva - generacje

Chevrolet Captiva (2006&nbsp-&nbsp)

Chevrolet Captiva (2006 - )

Chevrolet Captiva - powiązane artykuły

Chevrolet w firmie: Captiva dla architekta

Chevrolet w firmie: Captiva dla architekta

Czy Chevrolet Captiva to dobra propozycja dla architekta? Pani Marta nie ma żadnych wątpliwości, że tak.

Chevrolet w firmie: Captiva dla architekta

Chevrolet w firmie: Captiva dla architekta

Czy Chevrolet Captiva to dobra propozycja dla architekta? Pani Marta nie ma żadnych wątpliwości, że tak..

Auta bez ściemy #13 - Chevrolet Captiva 2.2D LTZ

Auta bez ściemy #13 - Chevrolet Captiva 2.2D LTZ

W szczęśliwym trzynastym odcinku AUT BEZ ŚCIEMY przygotowaliśmy dla Was test poliftingowego Chevroleta Captivy z silnikiem 2.2 D.

Chevrolet Captiva 2.2D AWD – postrach konkurencji

Chevrolet Captiva 2.2D AWD – postrach konkurencji

Mocny diesel pod maską zapewnia kierowcy dużą frajdę i nie obciąża zbytnio jego kieszeni, a siedmioosobowe wnętrze idealnie sprawdza się nie tylko w dużej rodzinie. W teście – odświeżona Captiva z 2,2-litrowym turbodieslem i „automatem”, dostępna w przystępnej cenie

Chevrolet Captiva po zmianach

Chevrolet Captiva po zmianach

Chevrolet chyba nie może się zdecydować co do wyglądu Captivy. Pierwszy lifting SUV przeszedł w 2011 roku, by teraz znów trafić pod skalpel

Chevrolet Captiva 2.2 D LTZ – amerykański SUV z charakterem

Chevrolet Captiva 2.2 D LTZ – amerykański SUV z charakterem

Nasz test był tym razem wyjątkowy. W okresie przedłużonego weekendu pokonaliśmy trasę ponad 3 tys. km, która wiodła polskimi i niemieckim autostradami. Przyznać trzeba, iż nie oszczędzaliśmy tego auta, wykorzystując jego maksymalne możliwości. Stąd też średnia konsumpcja osiągnęła 11,2 l oleju napędowego na 100 pokonanych kilometrów

Chevrolet Captiva: amerykański SUV za rozsądną cenę

Chevrolet Captiva: amerykański SUV za rozsądną cenę

Chevrolet Captiva jest potężnym samochodem, który docenią szczególnie fani amerykańskiej motoryzacji. Jego niewątpliwą zaletą jest przestronne wnętrze i stosunkowo niska cena. Sprawdzilśmy, jak spisuje się na naszych drogach.

Pokaż buty a powiem Ci czym jeździsz

Pokaż buty a powiem Ci czym jeździsz

Każdy but i każdy samochód zdradza sekrety osobowości człowieka i zapewnia wgląd w jego nastrój

Chevrolet Captiva: kowboj z Korei

Chevrolet Captiva: kowboj z Korei

Amerykańska marka, mnóstwo miejsca we wnętrzu, benzyniak V6 pod maską, automat – trudno uwierzyć, że Chevrolet Captiva powstał od podstaw w Azji

Chevrolet Captiva - SUV do zabawy? Nie tylko!

Chevrolet Captiva - SUV do zabawy? Nie tylko!

Nowa Captiva potwierdza, że Chevrolet nie chce być już ubogim kuzynem bardziej prestiżowych marek General Motors. Kompaktowy SUV został dość istotnie zmodyfikowany, w sposób podkreślający walory pojazdu.

Chevrolet Captiva: SUV nie tylko do zabawy

Chevrolet Captiva: SUV nie tylko do zabawy

Chevrolet konsekwentnie zrywa z wizerunkiem ubogiego kuzyna droższych marek koncernu GM. Potwierdza to odnowiona Captiva.

Chevrolet Captiva: SUV do zabawy? Nie tylko!

Chevrolet Captiva: SUV do zabawy? Nie tylko!

Chevrolet konsekwentnie zrywa z wizerunkiem ubogiego kuzyna droższych marek koncernu GM. Potwierdza to odnowiona Captiva

Chevrolet Captiva: bardziej dojrzała

Chevrolet Captiva: bardziej dojrzała

Duży i funkcjonalny samochód za rozsądne pieniądze - tak promowany jest koreański SUV, który dotychczas trafił do rąk 120 tysięcy klientów z wielu zakątków świata. Wiosną na rynek trafi zmodernizowana wersja auta. Czy warto czekać?

Narciarze w raju: pojechaliśmy Captivą na narty do Austrii

Narciarze w raju: pojechaliśmy Captivą na narty do Austrii

Kiedy narciarz zaczyna dryfować, to znaczy, że albo nie panuje nad nartami, albo że wypoczywa w Gastein. W salzburskim ośrodku sportów zimowych – dolinie Gastein – miłośnicy dobrej zabawy po nartach prosto ze stoku kierują się do jednejz dwóch popularnych term

Chevrolet Captiva 2.0 CDTi HIGH: SUV z multimedialnymi pomocnikami

Chevrolet Captiva 2.0 CDTi HIGH: SUV z multimedialnymi pomocnikami

Nowe wyposażenie pomaga w dalekich podróżach i prowadzeniu dużego auta

Chevrolet Captiva: nieprzyzwoicie poprawna

Chevrolet Captiva: nieprzyzwoicie poprawna

Amerykańska marka, włoski silnik i koreańskie wykonanie. Potężna karoseria, siedem miejsc siedzących, niebyt duży apetyt na paliwo, a do tego całkiem rozsądna cena. Chevrolet przygotował ciekawe zestawienie. Jak wypadło w naszym teście?

Chevrolet Captiva 2.0 CDTi High - Bliźniak dla siedmiu

Chevrolet Captiva 2.0 CDTi High - Bliźniak dla siedmiu

SUV-y są modne, ale nie wszechstronne. Na bezdrożach radzą sobie słabo i zazwyczaj są używane na dobrych drogach. Pomimo napędu na wszystkie koła są traktowane jako alternatywa dla vanów. Zapewne z tego powodu Chevrolet oferuje Captivę w wersji 7-osobowej. W naszym teście sprawdzamy, czy wszyscy pasażerowie podróżujący takim samochodem będą zadowoleni.

Megazdrapka

Megazdrapka

Captvia bo o nim mowa została pokryta lakierem jakim pokrywane są popularne zdrapki, gdzieś pod nim ukryto symbol autka. Po dokonaniu tego zabiegu koreańska terenówka została ustawiona londyńskim Covent Gardem, obsypano ją monetami, a następnie zezwolono wszystkim chętnym na zdrapywanie specjalnej warstwy lakieru.

Chevrolet Captiva - Gdzie są te konie?

Chevrolet Captiva - Gdzie są te konie?

Cena tej 230-konnej "terenówki" zapewne będzie jeszcze długo spędzała sen z powiek konkurencji. Za 150 tys. zł trudno jest nawet kupić luksusową rodzinną limuzynę z tak mocnym motorem, a co dopiero mówić o SUV-ie! Chevrolet udowadnia, że to jest możliwe, proponując opartą na technologii Opla, Captivę.

Chevrolet Captiva - Ofensywa trwa

Chevrolet Captiva - Ofensywa trwa

Projektantom Chevroleta udało się stworzyć auto atrakcyjne i funkcjonalne. Muskularne nadwozie wyróżnia się wystającymi nadkolami, dodatkowymi wlotami powietrza na przednich błotnikach i osłonami pod zderzakami. Kompaktowe wymiary sprawiają, że Chevrolet Captiva ma zwartą i dynamiczną sylwetkę. Standardowo model poruszać się będzie na 16-, 17- lub 18-calowych kołach.

Katalog Samochodów Auto Świat

ABARTH ALFA ROMEO ALPINA ALPINE ASTON MARTIN AUDI BENTLEY BMW BUICK CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER CITROËN CUPRA DACIA DS FERRARI FORD Fiat HONDA Hyundai INFINITI JAGUAR JEEP KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LEXUS MASERATI MAYBACH MAZDA MERCEDES-BENZ MINI (BMW) Mitsubishi NISSAN OPEL PEUGEOT Porsche RENAULT SAAB SEAT SSANGYONG SUBARU SUZUKI Skoda TATA Toyota VOLKSWAGEN Volvo WAZ LADA