Citroen C5

Citroën C5 to samochód klasy średniej produkowany przez francuski koncern PSA. I generacja zadebiutowała na rynku w 2000 roku zastępując model Xantia.

Na początku występowało jedynie jako 5-drzwiowy liftback, ale już rok później zaprezentowano także kombi o nazwie C5 Break. Dzięki układowi hydropneumatycznego zawieszenia, które w tym modelu zostało rozdzielone z układem hamulcowym (pierwszy raz w Citroënie), pasażerowie mogli podróżować w nadzwyczaj wygodnych warunkach, a miejsca na nogi i nad głowami było także wystarczająco. Bagażnik mieścił od 456 do 1310 litrów w przypadku złożenia tylnej kanapy.

Pod maską znalazły się silniki benzynowe o pojemności 1.8 (116 KM), 2.0 (136 KM) oraz topowa widlasta „szóstka” o pojemności 3 litrów i mocy 207 lub 235 KM (Carlsson). Niestety najmocniejsza odmiana była zintegrowana wyłącznie z 4-biegowym automatem, który był ospały i niweczył trud inżynierów. Wśród jednostek wysokoprężnych do wyboru były silniki HDI o pojemności 2 lub 2,2 litra o mocy odpowiednio 90 lub 110 KM oraz 133 KM.

W 2004 roku przeprowadzony został lifting, który przyniósł znaczne zmiany w wyglądzie nadwozia. Zmodyfikowany został zarówno przód, jak i tył auto, w tym także reflektory i lampy. Wnętrze odświeżono, a listę dodatkowych opcji wzbogacono o kilka ciekawych dodatków. Oprócz tego metamorfozę przeszła gama jednostek napędowych. 2-litrowy benzyniak otrzymał więcej mocy i miał 140 KM, a wśród diesli zadebiutował 1.6 HDI o mocy 109 KM. 2.0 HDI wzmocniono do 136 KM, a motor 2.2 HDI otrzymał 2 turbosprężarki i rozwijał 170 KM.

W 2007 roku została zaprezentowana II generacja C5 i jest dostępna w 2 wersjach nadwoziowych – 4-drzwiowy sedan oraz 5-drzwiowe kombi Break. Oba zostały zbudowane na płycie podłogowej modelu C6.

Pod maską znalazły się jednostki benzynowe o pojemności 1.6, 1.8 oraz 2.0. Topową odmianą byłą widlasta „szóstka” o pojemności 3 litrów i mocy 240 KM. Wśród jednostek wysokoprężnych, nabywca miał bardzo duży wybór. Do dyspozycji miał bowiem aż 5 jednostek. Najsłabszy to 1.6 HDI o mocy 110 KM, a najwyżej stoi 2-litrowy HDI o mocy 180 KM.

W 2011 roku przeprowadzono facelifting zakładający przemodelowanie lamp oraz grilla. Oprócz tego zmian doczekało się także wnętrze a paleta silnikowa została odświeżona. Moc jest przekazywana na przednią oś za pomocą 5- lub 6-stopniowej skrzyni manualnej bądź 6-biegowego automatu.

W 2014 roku zaprezentowano także wersję C5 CrossTourer. Jest to kombi wzbogacone o kilka terenowych akcentów oraz podwyższone zawieszenie jednak brak mu napędu na 4 koła, co może dziwić.

Głównymi rywalami Citroëna C5 są Mazda 6, Opel Insignia oraz Volkswagen Passat.