Na początek poszukałbym przebicia na przewodach wysokiego napięcia, w okolicy cewki lub aparatu zapłonowego. Najprościej robi się to w ciemnym garażu lub po prostu po zmroku - w trakcie pracy silnika widać wtedy, w którym miejscu przeskakuje iskra. Uwaga! Dotykanie przewodów przy pracującym silniku grozi porażeniem prądem! Warto również sprawdzić stan świec i wymienić przewody zapłonowe.Opisane objawy mogą pojawićsię również z powodu zaśniedziałych styków kopułki i palca rozdzielacza - warto je oczyścić.PS