EGR

Auta z silnikiem 1.6 TDI to jedne z popularniejszych opcji na rynku wtórnym. Czy następca 1.9 TDI to udana konstrukcja? Jakich problemów trzeba się spodziewać? No i co z aferą spalinową?

Dzięki układowi recyrkulacji spalin część gazów wydechowych trafia z powrotem do silnika, co z kolei powoduje m.in. obniżenie emisji tlenków azotu. Problem w tym, że EGR – m.in. ze względu na trudne warunki pracy – lubi sprawiać kłopoty.

Auta marki BMW płoną ponadprzeciętnie często, a specjaliści od dawna wiedzą, co powoduje większość takich pożarów. Niemiecki koncern prowadzi olbrzymią akcję naprawczą, obejmującą ponad milion aut. Ostatnio okazało się, że w przypadku części naprawionych już aut, ryzyko pożaru nadal występuje!

Producenci samochodów dodają do pojazdów coraz więcej elementów, które mają uczynić je bardziej przyjaznymi dla środowiska. Jednym z takich podzespołów jest zawór EGR. Wymaga on regularnego czyszczenia, aby dawał odpowiednie rezultaty i przyczyniał się do ochrony przyrody. Jego zapchanie nie tylko wywołuje zwiększenie emisji spalin, ale też niekorzystnie wpływa na pracę silnika. Na czym polega praca zaworu? Co daje czyszczenie EGR? Jak często należy to robić?

To już przeszło rok, od kiedy po raz pierwszy zwróciliśmy uwagę na palący problem BMW. Dla przypomnienia: w dieslach z lat 2010-17 zachodzi ryzyko pożaru ze względu na nieszczelność chłodniczki modułu EGR. Sprawdzamy, jak po roku bawarskiej marce idzie akcja serwisowa, bo początkowo było z tym kiepsko...