EGR

Dzięki układowi recyrkulacji spalin część gazów wydechowych trafia z powrotem do silnika, co z kolei powoduje m.in. obniżenie emisji tlenków azotu. Problem w tym, że EGR – m.in. ze względu na trudne warunki pracy – lubi sprawiać kłopoty.

To już przeszło rok, od kiedy po raz pierwszy zwróciliśmy uwagę na palący problem BMW. Dla przypomnienia: w dieslach z lat 2010-17 zachodzi ryzyko pożaru ze względu na nieszczelność chłodniczki modułu EGR. Sprawdzamy, jak po roku bawarskiej marce idzie akcja serwisowa, bo początkowo było z tym kiepsko...