Ferrari F40

Ferrari F40 to legendarny samochód osobowy produkowany przez włoską markę. Auto zadebiutowało w 1987 roku z okazji 40-lecia firmy i było ostatnim pojazdem z czarnym rumakiem na masce, które powstało za życia założyciela marki – Enzo Ferrari. Włoscy inżynierowie mieli ciężki orzech do zgryzienia, bowiem Enzo kazał im zaprojektować uliczny bolid, którego świat jeszcze nie widział. Zakasali więc rękawy, wzięli się do roboty i stworzyli arcydzieło.

Pod względem technicznym F40 jest spokrewnione z 288 GTO Evoluzione. Panele nadwoziowe składające się m.in. z włókna węglowego i kevlaru zostały osadzone na przestrzennej ramie. Nadwozie charakteryzuje się modnymi, chowanymi reflektorami, a z tyłu – 3 końcówkami wydechu oraz ogromnym skrzydłem.

Ponieważ pojazd miał być jak najlżejszy, na próżno marzyć można było o klimatyzacji, czy choćby radiu, a także o tradycyjnych klamkach wewnątrz. Gdy kierowca lub pasażer zechciał wysiąść, musiał pociągnąć za sznurek. Początkowo planowano także zamontować w bocznej szybie tylko mały lufcik, jednak ostatecznie zdecydowano się zastosować okna otwierane za pomocą korbki.

By zaoszczędzić na kilogramach, zrezygnowano z jakiegokolwiek wygłuszenia, czego efektem jest duży hałas, szczególnie przy dużych prędkościach. Deskę rozdzielczą uproszczono do absolutnego minimum, aby nic nie rozpraszało kierowcy. Dla lepszego rozłożenia masy, jednostkę napędową umieszczono centralnie, co nie podobało się Enzo Ferrari'emu. Zgodnie z jego filozofią, koń powinien ciągnąć zaprzęg, a nie go pchać.

Pod ogromnych rozmiarów klapą kryła się 2,9-litrowa, widlasta „ósemka” generująca przy pomocy 2 turbosprężarek (jedna odpowiedzialna była za dolny zakres obrotów, druga za górny) aż 478 KM, co przy masie ok. 1300 kg dawało oszałamiający efekt. Pierwsza „setka” pojawiała się na liczniku po 4,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła 325 km/h, co czyniło Ferrari F40 ówcześnie najszybszym, seryjnie produkowanym samochodem. Moc kierowana była na tylne koła za pomocą 5-biegowej skrzyni manualnej.

F40 okazała się tak dobrym autem, iż Ferrari kilka razy decydowało się zwiększać liczbę aut które opuszczą fabrykę. Ostatecznie powstało ich 1315, co i tak jest ponad 2 razy mniej niż było chętnych.

W 1992 roku zakończono jego produkcję, a jego następcą był model F50. Rywalami Ferrari F40 było Porsche 959 oraz Lamborghini Diablo.