Ford Ranger Raptor

Ford Ranger Raptor to pikap wyjątkowy. I to nie tylko na tle konkurencyjnych aut tego typu, lecz także w stosunku do reszty gamy Forda Rangera. Podczas testu 3-litrowego benzyniaka V6 o mocy 292 KM przekonaliśmy się co jeszcze, oprócz potężnego silnika, decyduje o wyjątkowości tego samochodu.

Jeśli szukacie auta niepozornego, to Ford Ranger Raptor nie jest dla was. Najnowsza generacja tego modelu poza agresywnym wyglądem oferuje więcej, niż można się po pickupie spodziewać. Na co dzień nie dokucza, nadaje się nawet na długie trasy i bez dodatkowych modyfikacji, wprost z salonu, jest gotowa do ostrej walki w terenie. Ma też kilka wad – ale przecież perfekcja jest nudna!

Pikapy często nazywane są wołami roboczymi. Ale do nowego Rangera Raptora, wyposażonego w 292-konnego benzyniaka 3.0 V6 ze sportowym wydechem, wyczynowe zawieszenie Foxa, większe osłony podwozia i dwie blokady mechanizmów różnicowych, określenie to zdecydowanie nie pasuje...

Ford jeszcze w tym roku zaprezentuje produkcyjną wersję Forda Rangera nowej generacji. Pierwszą odmianą, która trafi w ręce klientów, będzie wyjątkowy Raptor. Pod maską pick-upa inspirowanego pustynnymi wyścigami Baja będzie pracował benzynowy, podwójnie doładowany silnik V6 o pojemności 3 litrów. Ford Performance zapewnia, że potężny motor to tylko jedna z wielu ciekawych modyfikacji zastosowanych w tym drapieżniku

Jest Ford Ranger i jest Ford Ranger Raptor. W tej ostatniej postaci pikap Forda to nie tylko samochód do wykonywania pracy w trudnym terenie. To także wersja dla kierowców, którzy chcą się wyróżniać i zawsze potrzebują tego co najlepsze – bojowego wyglądu, mocnego silnika oraz dzielności w terenie, dzięki której samochód przedrze się przez najbardziej wymagające bezdroża.

38-letni Polak wziął w niemieckim salonie auto do jazdy próbnej, ale najwyraźniej jechało mu się tak dobrze, że ani się obejrzał, a już był w Łodzi. Niestety, tu jazdę próbną przerwali polscy policjanci

Amerykanie mają swojego Forda F-150 Raptor, który pod maską ma 3,5-litrowe V6 wspomagane dwiema turbinami, które rozwija 450 amerykańskich koni. W Europie tak potężnego pick-upa, raczej nikt by nie kupił. Jest więc skromniej. Miano Raptora nosi poczciwy Ranger z 213-konnym dieslem. Ale uwierzcie mi – nie jest wcale taki znowu poczciwy.

Ford Ranger jest jednym z najchętniej wybieranych pikapów w Europie. Teraz oferta stanie się jeszcze atrakcyjniejsza, bowiem do jego gamy dołącza wersja Raptor, która pokazuje swą siłę nie tylko dzięki 213-konnemu silnikowi, lecz także za sprawą lepszych parametrów nadwozia oraz bardziej agresywnej stylistyki karoserii.