Klasyczne auta

Już po raz dziewiąty w Poznaniu odbywa się Retro Motor Show – największa impreza oldtimerowa w Polsce. Targowe hale MTP wypełniły się klasycznymi pojazdami – samochodami osobowymi, vanami, motocyklami, a nawet traktorami. Swoje zbiory prezentują indywidualni kolekcjonerzy, prywatne muzea motoryzacyjne (jest ich w Polsce kilkadziesiąt), a także firmy handlujące klasykami. Poznański Retro Motor Show to okazja, aby nie tylko podziwiać klasyki, można tu także kupić pojazd mający kilkanaście, a nawet kilkadziesiąt lat.

Odmiana ZR-1 na pierwszy rzut oka niewiele różni się od standardowej Corvette C4. Wersja ZR-1 na początku lat 90. była chevroletowskim supersportowcem, choć trzeba przyznać, że niezbyt popularnym. Na tym polega jej urok.

Youngtimery widzisz prawie codziennie, klasyczne samochody też nie są rzadkością, ale zabytkowe automobile sprzed ponad 100 lat? Z czasów, kiedy motoryzacja dopiero się kształtowała? Na Mazowszu szykuje się wyjątkowa okazja, aby osobiście się przekonać, jak inne i jednocześnie fascynujące były samochody z początku XX w.

Wizyta w tym japońskim muzeum wstrząśnie każdym, kto żyje w przeświadczeniu, że Suzuki to grzeczne samochodziki. Byłem w Hamamatsu i z przebogatej ekspozycji wybrałem osiem najbardziej ekscytujących i najodważniejszych modeli. Na dodatek, żaden z nich nie jest prototypem, ale seryjnym autem. Tylko czy na pewno jesteś gotowy/-a na jedne z najbardziej ekscentrycznych terenówek, SUV-ów, coupe, roadsterów i minivanów w historii motoryzacji?

Wielki festiwal klasycznej motoryzacji – tak można nazwać imprezę, która odbywa się w ostatni wakacyjny weekend (26-27 sierpnia) na Zamku Topacz położonym na południowych obrzeżach Wrocławia.

Citroën 2CV, Trabant i BMW 501 to kolejna trójka samochodów z przeszłości, które naszym zdaniem zasłużyły na drugie życie. Każdy z nich zapisał się czymś wyjątkowym w historii motoryzacji. Mamy pomysł, jak mogłyby wyglądać ich nowe wcielenia.

Świat zmierza ku elektryfikacji całego transportu, po to, aby przynajmniej w części odciążyć planetę. Niektórzy biorą się też za stare samochody i twierdzą, że to jeszcze lepsze rozwiązanie niż kupowanie nowego.

Oto trzy modele, które naszym zdaniem zasłużyły na odrodzenie, bo w swoich czasach były samochodami wyjątkowymi. Tak sobie wyobrażamy BMW Z1, Citroena DS-a i Volvo P1800 w nowej formie, nawiązującej stylistycznie do słynnego protoplasty i z nowymi rozwiązaniami technicznymi.

Stacja Klasyki w Łomiankach pod Warszawą – nowy punkt na oldtimerowej mapie Polski. Powstał tu salon samochodów klasycznych, gdzie prezentowane będą zabytkowe auta przeznaczone do sprzedaży.

Pogoda na Wielkanoc raczej nie zachęca do wyjechania klasykiem na ulice, ale na pewno na kilka wolnych dni warto kupić nowy – 2/2018 numer Auto Świata Classica.

Aukcje samochodów klasycznych to w Polsce dopiero raczkujący temat, ale warto je śledzić. Dlaczego? Bo tylko tu poznać można prawdziwe transakcyjne ceny aut zabytkowych i klasycznych a także zobaczyć, co cieszy się rzeczywistym zainteresowaniem.

Wypolerowane Porsche czy Ferrari robią wrażenie, ale są osoby, które uważają, że tym samochodom brak jakiejś cechy wzbudzającej szczególną sympatię użytkowników. Bo przecież nie moc i ceną grają tu największą rolę.