Maluch

Ten quiz będzie na tyle łatwy, że twoja czujność może zostać uśpiona i bęc, nawet nie zauważysz pułapek i podchwytliwości, którymi okrasiliśmy ten zestaw pytań. Skoro już zostałeś/-aś ostrzeżony, to naprawdę nie przystoi ci gorszy wynik niż 8/11.

Większość osób, które miały to szczęście urodzić się po upadku PRL, pewnie w to nie uwierzy, ale tak było: ówczesna motoryzacja obfitowała w nonsensy. W tym bardzo trudnym i zwodniczym quizie trzeba będzie wskazać, który z nich wydarzył się naprawdę, a który jest jedynie naszym wymysłem. W niektórych przypadkach to nawet nie są absurdy, ale informacje, które brzmią nieprawdopodobnie, ale mimo to są prawdziwe. Sądzisz, że wynik 5/9 masz w kieszeni? Przekonajmy się.

Lubisz polską motoryzację z okresu PRL-u i masz sentyment do pojazdów, które wówczas jeździły po naszych drogach? Ten quiz jest stworzony dla ciebie. Sprawdź swoją wiedzę na temat Fiatów 126p i 125p, Żuków, Trabantów, Dacii, Ład i Skód, zaznaczając poprawnie jedną odpowiedź w każdym pytaniu.

Mieliśmy już kilka nieprawdopodobnie trudnych quizów o samochodach PRL, ale tutaj jeszcze bardziej podkręcam piłkę, bo te pytania są również niezwykle podchwytliwe. Pokonanie granicy 4/10 wydaje się wręcz niemożliwością. Stać cię na więcej?

Jedni wspominają motoryzację z okresu PRL-u z sentymentem, inni o jej wytworach woleliby zapomnieć. Nadal jednak wywołuje ona emocje i budzi żywiołowe dyskusje w naszym kraju. Kto z nas nie chciałby, żeby powstał nowy Polonez czy Syrena? Wiele razy już próbowano, jednak zawsze kończyło się jak zwykle...

Polski Fiat 126p zmotoryzował PRL, ale od tego czasu minęło już pół wieku. Maluch nie był jednak bez wad, ba, najczęściej był jedyną szansą na posiadanie samochodu, więc po upadku PRL Polacy chętnie przesiadali się do nowocześniejszych modeli. Czy to oznacza, że "małe Fiaty" są dziś u nas białym krukiem? Przyjrzał się temu CARFAX, a liczby, które podaje, są zaskakujące. Zwłaszcza średni przebieg, który może mieć drugie dno.

Fiat 126 Bis w imponującej wersji Delta XS, należący do Pawła Czarneckiego, zdobył tytuł globalnego zwycięzcy prestiżowego konkursu Hot Wheels Legends Tour 2025. To duże wyróżnienie dla polskiego projektu, który pokonał niezwykle mocną konkurencję z całego świata. W nagrodę trafi na półki sklepowe jako miniaturowy model w skali 1:64.

Motoryzacja PRL wcale się nie skończyła wraz z PRL. Po 31 grudnia 1989 r. wciąż produkowano samochody, które lata świetności przeżywały w tamtym ustroju. FSO i FSM systematycznie je udoskonalały, jednocześnie zawierając nowe sojusze. Niby to zupełnie niedawno, ale może się okazać, że w gruncie rzeczy niewiele wiesz o polskiej motoryzacji z tamtych lat. Sprawdźmy. A jeśli odpowiesz poprawnie na co najmniej połowę pytań, śmiało możesz się uważać za eksperta w tej dziedzinie. I uwaga: zdjęcie ilustrujące pytanie nie sugeruje poprawnej odpowiedzi. Choć czasem może...

Zbliża się najmniej lubiana pora roku, to i nasz quiz o samochodach PRL nie może być łatwy. Przed Tobą 10 pytań. Wszystkie związane z wydarzeniami, do których doszło jesienią — a o tej porze roku w peerelowskiej motoryzacji zawsze sporo się działo. I naprawdę będzie świetnie, jeśli już na połowę pytań odpowiesz poprawnie. A przy sześciu "trafieniach" uznamy cię za encyklopedię aut FSO i FSM.

Ech, te "ejtisy" — na Zachodzie Ferrari Testarossa, BMW 750i z V12 i Toyota Supra, u nas nadal małe i duże fiaty oraz polonezy. Czy oby na pewno? Ten trudny i podchwytliwy quiz pokaże, że w latach 80. w motoryzacji PRL działo się nadspodziewanie dużo. Tak dużo, że będziesz miał poważny problem z poprawną odpowiedzią na więcej niż trzy pytania — a razem jest ich aż 10. Czy mimo to odważysz się? Tak? To startujemy!

Oto najbardziej wakacyjny quiz o autach PRL, jaki się u nas pojawił — i przy okazji jeden z najtrudniejszych. Te 10 pytań to z pewnością nie będzie wypoczynek, ale już przy sześciu prawidłowych odpowiedziach uznamy cię za niekwestionowanego eksperta. Leżysz wygodnie w leżaku? To startujemy!

Wielka Wyprawa Maluchów dla Dzieci to największy charytatywny projekt motoryzacyjny w Polsce. Niemal setka Fiatów 126p okrążyła Bałtyk, by zbierać środki na dzieci poszkodowane w wypadkach. Teraz jedzie przez Polskę w kierunku Krakowa, a za kierownicę wsiadają liczne osobowości sportu, ekranu, czy influencerzy, a wśród nich: Barbara Kurdej-Szatan, Zygmunt Chajzer, Krysia Sokołowska, Robert Stockinger, Rafał Sonik, Remigiusz Wierzgoń, Cyber Marian czy Bartosz Ostałowski.

Posiadacze charakterystycznych książeczek typu F mają szansę na rekompensaty finansowe sięgające nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Kto ma taką książeczkę, musi tylko udać się do banku i zwyczajnie zamienić ją na pieniądze. Konkretne pieniądze, bo minimum 20 tys. zł.

To już trzecia edycja Wielkiej Wyprawy Maluchów dla Dzieci, największego charytatywnego projektu motoryzacyjnego w Polsce. Przez ponad dwa tygodnie załogi klasycznych Fiatów 126p pokonają w sumie ponad 5,5 tys. km, z czego 391 km na pokładach promów. Start już 1 lipca spod Pałacu Kultury i Nauki w Warszawie.

Takimi samochodami moglibyśmy dziś jeździć, gdyby polska motoryzacja nie przeszła do historii. Napędzany sentymentem zapytałem sztuczną inteligencję, jak wyglądałyby ulice przepełnione polskimi klasykami w nowoczesnych odsłonach. Kilka z tych projektów bez wahania wprowadziłbym do produkcji seryjnej. Pytanie tylko, czy ktoś by je kupił? Oceńcie sami.

Polski Fiat 126p to nie tylko popularny Maluch czy rzadziej spotykane Cabrio i Bis. Model ten doczekał się wielu niezwykłych określeń nie tylko w Polsce, ale i za granicą. Na liście znalazły się choćby takie nazwy jak: kaszlak, zapalniczka, żelazko, pici-poki, pchła czy bambino. A czy słyszeliście o Pingwinie 04?

Od lipca br. posiadacze starych książeczek PKO mogą otrzymać od państwa od niecałych 20 do ponad 28 tys. zł. Ministerstwo Finansów właśnie zwaloryzowało wysokość kwoty rekompensat dla osób, które dokonały przedpłat na zakup samochodów osobowych w czasach PRL i nigdy ich nie odebrały. Co istotne, rekompensaty są dziedziczone.

Dzisiaj Dzień Flagi Rzeczypospolitej Polskiej, postanowiliśmy więc przypomnieć te samochody, przy których białoczerwoną flagę można postawić. Rozwój motoryzacji w Polsce przypadł na trudne czasy PRL i to z tego okresu pochodzą kultowe modele. Sprawdźmy, ile z tych samochodów zapadło wam w pamięć. Miłośnicy klasyków zdobędą bez trudu 15/15 pkt.

Polonez powstawał w zakładach na Żeraniu przez ponad 23 lata, a dosłownie cztery dni temu minęły 23 lata od zakończenia produkcji tego kultowego polskiego auta. Czas spróbować przywrócić go do żywych? Tak się składa, że firma z Kutna miała już gotową koncepcję na wielki powrót Poloneza. Tylko czy ktoś by go dziś kupił?

Ostatnio serwowaliśmy hipertrudne quizy o motoryzacji epoki PRL, to teraz czas na coś przeciwnego: 11 najprostszych pytań, jakie można sobie wyobrazić — nawet jeśli jedno z nich okaże się podchwytliwe.