Odchodzące BMW M5 może być ostatnią generacją z napędem na tylne koła. Może dlatego właściciele mocno przywiązują się do swoich samochodów i zamiast planów wymiany na nowe poddają je tuningowi. W tym wypadku na szczęście zmiany są subtelne i nie zniszczyły oryginalnego charakteru M5.
M5 zyskało spoilery Vorsteiner VRS. Z przodu pojawił się splitter, a z tyłu tzw. lotka na drzwiach bagażnika oraz dyfuzor.
Niemiecki supersedan toczy się na kutych felgach Vorsteiner V-FF 105 o ciemnym odcieniu w rozmiarach 20x8,5 z przodu i 20x10,5 z tyłu.
Poza tym obniżono i utwardzono zawieszenie. Na koła nawinięto opony Toyo. Oczywiście nie mogło zabraknąć głośniejszego układu wydechowego, który pomoże wydobyć z podwójnie doładowanego silnika V8 jeszcze bardziej donośny pogłos.
TopGarage
BMW M5 Vorsteiner
Montowanie aftermarketowych felg w BMW M5 to nic wyjątkowego w przypadku właścicieli tego modelu. Ale już militarna wersja jaką widzicie na zdjęciach nie jest samochodem, który możesz zobaczyć każdego dnia.
TopGarage
BMW M5 Vorsteiner
Odchodzące BMW M5 może być ostatnią generacją z napędem na tylne koła. Może dlatego właściciele mocno przywiązują się do swoich samochodów i zamiast planów wymiany na nowe poddają je tuningowi
TopGarage
BMW M5 Vorsteiner
W tym wypadku na szczęście zmiany jest subtelne i nie zniszczyły oryginalnego charakteru M5.
TopGarage
BMW M5 Vorsteiner
M5 zyskało spoilery Vorsteiner VRS. Z przodu pojawił się splitter, a z tyłu tzw. lotka na drzwiach bagażnika oraz dyfuzer.
TopGarage
BMW M5 Vorsteiner
Niemiecki supersedan toczy się na kutych felgach Vorsteiner V-FF 105 o ciemnym odcieniu w rozmiarach 20x8,5 z przodu i 20x10,5 z tyłu.
TopGarage
BMW M5 Vorsteiner
Poza tym obniżono i utwardzono zawieszenie.
TopGarage
BMW M5 Vorsteiner
Obecnie na koła, nawinięto opony Toyo.
TopGarage
BMW M5 Vorsteiner
Oczywiście nie mogło zabraknąć głośniejszego układu wydechowego, który pomoże wydobyć z podwójnie doładowanego silnika V8 jeszcze bardziej donośny pogłos.
