Odchodzące BMW M5 może być ostatnią generacją z napędem na tylne koła. Może dlatego właściciele mocno przywiązują się do swoich samochodów i zamiast planów wymiany na nowe poddają je tuningowi. W tym wypadku na szczęście zmiany są subtelne i nie zniszczyły oryginalnego charakteru M5.
M5 zyskało spoilery Vorsteiner VRS. Z przodu pojawił się splitter, a z tyłu tzw. lotka na drzwiach bagażnika oraz dyfuzor.
Niemiecki supersedan toczy się na kutych felgach Vorsteiner V-FF 105 o ciemnym odcieniu w rozmiarach 20x8,5 z przodu i 20x10,5 z tyłu.
Poza tym obniżono i utwardzono zawieszenie. Na koła nawinięto opony Toyo. Oczywiście nie mogło zabraknąć głośniejszego układu wydechowego, który pomoże wydobyć z podwójnie doładowanego silnika V8 jeszcze bardziej donośny pogłos.
Galeria zdjęć
1/8 Montowanie aftermarketowych felg w BMW M5 to nic wyjątkowego w przypadku właścicieli tego modelu. Ale już militarna wersja jaką widzicie na zdjęciach nie jest samochodem, który możesz zobaczyć każdego dnia.
2/8 Odchodzące BMW M5 może być ostatnią generacją z napędem na tylne koła. Może dlatego właściciele mocno przywiązują się do swoich samochodów i zamiast planów wymiany na nowe poddają je tuningowi
3/8 W tym wypadku na szczęście zmiany jest subtelne i nie zniszczyły oryginalnego charakteru M5.
4/8 M5 zyskało spoilery Vorsteiner VRS. Z przodu pojawił się splitter, a z tyłu tzw. lotka na drzwiach bagażnika oraz dyfuzer.
5/8 Niemiecki supersedan toczy się na kutych felgach Vorsteiner V-FF 105 o ciemnym odcieniu w rozmiarach 20x8,5 z przodu i 20x10,5 z tyłu.
6/8 Poza tym obniżono i utwardzono zawieszenie.
7/8 Obecnie na koła, nawinięto opony Toyo.
8/8 Oczywiście nie mogło zabraknąć głośniejszego układu wydechowego, który pomoże wydobyć z podwójnie doładowanego silnika V8 jeszcze bardziej donośny pogłos.
