Mini JCW

Wygląda jak MINI Cooper, bo to jest MINI Cooper, tyle że całkowicie nowe i do tego z całkowicie nowym napędem. Zaprezentowana podczas targów IAA w Monachium piąta generacja modelu mocno nawiązuje do tradycji marki, ale równocześnie jak żadne dotychczasowe MINI prowadzi brytyjską markę w stronę przyszłości.

MINI to więcej niż samochód – to styl bycia. To jedyny model klasy premium, w którym perfekcyjnie połączono tradycję z nowoczesnością. Z jednej strony mamy tu stylistykę, która idealnie nawiązuje do historii, a z drugiej zastosowano technikę, która zapewnia komfortowe, bezpieczne i sprawne podróżowanie. Teraz na rynek trafia nowe, jeszcze lepsze MINI.

Widzieliście seryjne Mini, które jedzie 265 km/h? W dodatku Mini John Cooper Works GP do „setki” przyspiesza w 5,2 s. Oto nasze wrażenia z pierwszej jazdy kieszonkową wyścigówką, wyprodukowaną w zaledwie 3 tys. egzemplarzach.

MINI już dawno przestało być mini. Zwłaszcza w wersji Clubman z 306-konnym silnikiem i napędem na obie osie. Jak się domyślacie, cena w tym wypadku też jest bardziej... maksi niż mini

300 koni można podać modnie, jak w MINI JCW Clubmanie, lub elegancko – jak w Audi S3. W którym wydaniu ta moc lepiej smakuje? Sprawdziliśmy to!

Zawsze mam problem z Mini, szczególnie z takim, jak Mini JCW. To samochód niesamowicie drogi i mało praktyczny, a jednak ma swój urok, a co ważniejsze – są ludzie, którzy go kupują. Gdybym nie liczył się specjalnie z pieniędzmi, też chętnie bym go wstawił do garażu.