Opony używane

W listopadzie zima uderzyła z pełną mocą, a to oznacza początek... sezonu wzmożonych policyjnych kontroli. Tak, za "złe opony" jest mandat, który w skrajnych przypadkach może sięgnąć trzech tys. zł. Dlatego koniecznie należy zwrócić uwagę na te sześć elementów, aby poruszać się bezpiecznie i zgodnie z obowiązującymi przepisami. Podczas wzmożonych kontroli w okresie świątecznym policjanci na pewno przyjrzą się oponom.

Podczas poszukiwania używanych opon trzeba sprawdzić nie tylko stan bieżnika i to, czy nie ma uszkodzeń wykluczających ich z użytkowania, ale warto również sprawdzić miejsce produkcji. Używane opony z tego samego okresu produkcji mogą bowiem być w różnym stanie i to tylko dlatego, że zostały stworzone w różnych fabrykach. Miałem taki przypadek, w którym 4-letnie opony wyglądały, jakby miały 20.

Problem starości opon pojawia się w kilku sytuacjach: po pierwsze, gdy kierowca bardzo mało jeździ i opony na jego aucie są wprawdzie stare, ale wciąż nie zużyte; po drugie, gdy kupujemy używane opony z wysokim bieżnikiem, ale jednak kilkuletnie; po trzecie, także wtedy, gdy kupujemy nowe opony w sklepie, ale jednak mające dwa, trzy, a czasem i cztery lata. Wreszcie, prawie każdy co jakiś czas kupuje używany samochód i zastanawia się wówczas, czy powinien od razu wymieniać opony na nowe czy też niekoniecznie. Wyjaśniamy, ile lat można użytkować opony i kiedy jest ostatni dzwonek na ich wymianę.

Pan Piotr, jak sam wyznaje, w tym sezonie musiał już kupić nowe opony zimowe i był też zmuszony, aby w miarę możliwości wydatek związany z tym zakupem zredukować do minimum. Całe szczęście, że potrzebował popularnych "piętnastek". W tym rozmiarze najtańsze zimówki mało znanych marek to wydatek ok. 200 zł za sztukę – niby nie tak źle, ale jak doliczysz koszt montażu, robi się z tego prawie 1000 zł. Opony "topowe" kosztują dwa razy więcej. Nasz czytelnik zdecydował się na trzecią opcję: opony używane dobrej marki, podobno import z Niemiec. Kupił je wraz z przesyłką do domu.

Nowoczesne technologie sprawiają, że kompromisy, na jakie trzeba się zgodzić, wybierając opony całoroczne, są coraz mniej dokuczliwe. Nadal nie jest tak, że nawet najlepsza opona całoroczna jest w stanie dotrzymać kroku topowym oponom letnim w warunkach letnich, czy najlepszym zimówkom na śniegu i lodzie. Już dawno nie jest tak, że, jak coś jest do wszystkiego, to musi być do niczego. Oto najlepsze i najbardziej wszechstronne opony całoroczne, jakie udało nam się znaleźć na rynku w 2023 roku.

Sprawa pana Sławomira — wulkanizatora z Suwałk — i absurdalności polskiego prawa oraz bezmyślności urzędników zyskała medialny rozgłos. Niestety, nie dało to urzędnikom do myślenia, a może właśnie jeszcze bardziej ich rozzłościło, bo po uchyleniu decyzji przez sąd Samorządowe Kolegium Odwoławcze (SKO) złożyło na wyrok skargę kasacyjną. Teraz sprawą zajmie się Naczelny Sąd Administracyjny.

W sieci łatwo trafić na zdjęcie z interwencji brytyjskiej policji, która w 2019 r. zatrzymała kierowcę poruszającego się na ogumieniu w tragicznym stanie. Na jednej z opon doliczono się aż kilkunastu poważnych wybrzuszeń. Próba jazdy na tak zniszczonych oponach to już igranie ze śmiercią!