Jak bezpiecznie jeździć na gazie?

Regularne przeglądy. Nawet najlepiej zamontowana instalacja wymaga okresowych przeglądów. Nie każdy mechanik ma doświadczenie i sprzęt, które są do tego potrzebne. Z reguły przegląd obejmuje wymianę filtrów, sprawdzenie szczelności i kontrolę ustawień oraz – ewentualnie – regulację instalacji.

Nie majstruj samodzielnie w instalacji. W przypadku starszych układów użytkownicy niemal notorycznie „kręcili śrubkami”, licząc na to, że w ten sposób uda im się np. poprawić osiągi albo zmniejszyć zużycie paliwa, co często kończyło się np. przedwczesnym zniszczeniem silnika. Jeśli chodzi o nowoczesne instalacje sterowane elektronicznie, to nie jest to już takie łatwe, choć zdarzają się mechanicy amatorzy, którzy np. samodzielnie wymieniają podzespoły instalacji, mimo że nie mają do dyspozycji sprzętu do sprawdzenia szczelności układu.

Przegląd po wypadku. Jeśli samochód uczestniczył w jakiejkolwiek stłuczce, należy sprawdzić, czy komponenty układu zasilania gazem nie zostały naruszone, np. czy nie obluzowały się mocowania butli lub czy nie przetarły się przewody gazowe. Jeśli na miejsce wypadku przyjedzie policja i zatrzyma dowód rejestracyjny auta, konieczna będzie ponowna legalizacja zbiornika w punkcie Transportowego Dozoru Technicznego. Jeżeli nawet rozbicie auta nie spowodowało zatrzymania dowodu rejestracyjnego, ale np. naprawiający je blacharz mógł majstrować przy instalacji, to lepiej pojechać na przegląd do specjalistycznego warsztatu.

Nie zapominaj o jeździe na benzynie. Nawet jeżeli auto znakomicie jeździ na gazie, raz na jakiś czas warto pojeździć trochę na benzynie. W żadnym wypadku nie wolno dopuścić do takiego stanu, że auto będzie jeździć tylko na gazie lub fabryczna instalacja zasilania zupełnie „wyschnie”. To grozi jej zniszczeniem, uszkodzeniem wtryskiwaczy i uszczelnień oraz zatarciem pompy paliwa smarowanej benzyną. Ryzyko pożaru!

Tankuj ostrożnie! Eksploatacja auta z instalacją gazową to też jego tankowanie. Zbiornika gazu nigdy nie wolno napełniać do jego pojemności znamionowej – w sprawnym układzie nie jest to nawet możliwe, bo zawór zbiornika powinien „odbijać” po zapełnieniu go w mniej więcej 80-85 proc. Jeśli na przykład do 50-litrowego zbiornika udało się nalać 50 litrów gazu, to albo trafiliście na stację okradającą klientów, albo nie zadziałało zabezpieczenie przed przepełnieniem zbiornika. Jeżeli np. zatankujecie zbiornik w chłodny poranek, a później temperatura powietrza wzrośnie, ciśnienie w zbiorniku może się niebezpiecznie zwiększyć!

Podczas samodzielnego tankowania należy nie tylko unikać jakichkolwiek źródeł ognia w pobliżu, lecz także uważać na własną skórę – kontakt z rozprężającym się gazem lub z wychłodzonymi przez rozprężający się gaz metalowymi elementami grozi odmrożeniami!