Porządne wysprzątanie auta, a przede wszystkim spłukanie soli po sezonie zimowym to podstawa do zachowania samochodu w dobrej formie. Myjnia automatyczna zupełnie się do tego nie nadaje.
Oczywiście, można w tym celu oddać pojazd do myjni ręcznej, ale mimo wszystko radzimy poświęcić jedno popołudnie na samodzielne czyszczenie. Nie chodzi tylko o zaoszczędzenie kilkudziesięciu złotych. Jeśli prace wykonamy samemu, będziemy mogli ocenić stan samochodu i wychwycić ewentualne uszkodzenia nadwozia powstałe w okresie zimowym.
Auta nie powinno się myć na osiedlowych drogach ani parkingach, ani nawet na własnej działce – grozi za to mandat. Najlepszym do tego miejscem są myjnie samoobsługowe wyposażone w „karchery” i odkurzacze. Zanim wjedziemy na stanowisko, przeczytajmy regulamin i przygotujmy żetony (monety).
Pamiętajmy, że zwykle nie będziemy w myjni sami – nie blokujmy stanowiska, jeśli nie jest to już niezbędne. Porządkami w bagażniku albo wyczyszczeniem felg czy kokpitu można się przecież zająć po zwolnieniu miejsca innym kierowcom czekającym w kolejce.
Pamiętaj - Jeśli pracownik myjni zna się na swojej pracy i nie nadużywa możliwości profesjonalnejmyjki, to właśnie ten sposób czyszczenia samochodu jest najbezpieczniejszy dla karoserii i lakieru.
Myjnia samoobsługowa
Nowe myjnie samoobsługowe wyposażone są zwykle w niezły sprzęt i wysokiej jakości preparaty czyszczące. Radzimy poszukać urządzeń korzystających z tzw. mikroproszku – okazują się skuteczniejsze od myjek myjących zwykłymi szamponami.
Pamiętaj - Myjnie z mikroproszkiem skutecznie usuwają zanieczyszczenia, ale mogą uszkodzić delikatne elementy nadwozia.Uwaga! Samoobsługowe myjnie nie zawsze są tanie. Czasem bardziej opłaca się skorzystać z normalnej myjni z obsługą.
Mycie ręczne
Przepisy i wymagania związane z ochroną środowiska sprawiają, że coraz trudniej znaleźć miejsce, w którym wolno samodzielnie wyczyścić auto. Mycie na ulicy grozi mandatem od straży miejskiej.
Pamiętaj - Gąbka, wiaderko, woda i dobryszampon samochodowy to właściwa recepta na czysty samochód i pożyteczne spędzenie popołudnia, jednak pod warunkiem, że mamy gdzie to zrobić.
Felgi aluminiowe
Felgi ze stopów lekkich są bardzo wrażliwe na uszkodzenia i niedbałe traktowanie. Jeżeli nie czyścimy ich wystarczająco często, to brud (składający się głównie z pozostałości po ścieraniu klocków hamulcowych) na trwałe wżera się w warstwę lakieru chroniącego metal. Bardzo zaniedbanej felgi nie uda się już doczyścić.
Uwaga na preparaty! Środki do mycia felg aluminiowych to zwykle bardzo agresywne, żrące substancje. Korzystając z nich, należy skrupulatnie przestrzegać instrukcji na etykiecie. Jeśli nie zmyjemy ich w porę albo naniesiemy na wrażliwe na ich działanie elementy, straty mogą być naprawdę duże.
Wiosenny powiew świeżości
Najwyższy czas zająć się wnętrzem samochodu. Po kilku zimowych miesiącach na pewno nie wygląda ono najlepiej. Prawdopodobnie jest brudne i w dodatku zawilgotniałe. Pozostawienie go na dłużej w takim stanie grozi czymś gorszym niż tylko pozbawieniem wiosennych przejażdżek uroku.
Mokre, brudne dywaniki to doskonałe środowisko rozwoju grzybów, pleśni i roztoczy. Ich obecność przeszkadza nie tylko alergikom – nikt chyba nie lubi jeździć autem, w którym śmierdzi jak w krypcie. Zamiast płacić za choinki zapachowe, lepiej po prostu dokładnie umyć i wysuszyć kabinę samochodu, tym bardziej że dzięki temu poprawi się również bezpieczeństwo jazdy. Wilgotne wnętrze sprzyja bowiem parowaniu szyb, a nawet jeśli zostaną one osuszone, to pozostaje na nich osad pogarszający widoczność – można się o tym dotkliwie przekonać, jadąc pod słońce lub podróżując w nocy.
Po umyciu auta radzimy je gruntownie przewietrzyć. Wiele środków czyszczących zawiera substancje, które w dużym stężeniu mogą wywoływać reakcje alergiczne, ból głowy albo nawet spowolnienie reakcji kierowcy.
CZYTAJ WIĘCEJ:
ZOBACZ WIDEO:
Dywaniki. Mycie najlepiej rozpocząć od dywaników gumowych, by zdążyły obcieknąć i trochę przeschnąć.
Programy. Myjnie samoobsługowe mają kilka trybów pracy. Najlepiej korzystać z nich po kolei.
Od góry do dołu. Zmywanie brudu zaczynamy od dachu samochodu, następnie schodzimy w dół auta.
Nadkola. Nie zapominajmy o wypłukaniu błota z resztkami soli drogowej z nadkoli samochodu.
Pamiętaj o podwoziu. Starajmy się też spłukać podwozie auta, przynajmniej tam, gdzie możemy sięgnąć.
Uwaga na znaczki! Woda pod dużym ciśnieniem działa jak brzytwa i może łatwo zerwać emblematy!
Śmieszne, ale działa. Trudne zabrudzenia usunie glinka. Odrywamy jej kawałek i rozgniatamy w palcach.
Glinką na mokro. Po zwilżeniu karoserii kilkakrotnie przecieramy zabrudzenia glinką lakierniczą.
Pasta polerska. Płytkie zarysowania i pozostałości lakieru z innych aut można usunąć pastą lekkościerną.
Aby nie rdzewiał. Rysy sięgające blachy lub podkładu można doraźnie zabezpieczyć kredką koloryzującą.
Gdzie lanca nie dotrze. Wilgotną ściereczką przecieramy wewnętrzne części drzwi i niedomyte zakamarki.
Szyby oddzielnie. Po umyciu auta musimy jeszcze dokładnie umyć szyby płynem i niepylącą szmatką.
Także od środka. Nie zapomnijmy też o umyciu szyb od wewnątrz – czyste rzadziej będą zaparowane.
Konserwacja opon. Pora na detale. Pianka lub sprej do opon nabłyszczy i zakonserwuje ogumienie.
Podręczny odkurzacz. Tanie odkurzacze, zasilane z gniazda zapalniczki, to zazwyczaj strata pieniędzy.
Na stacji lepiej. Lepszym rozwiązaniem będzie użycie profesjonalnego odkurzacza w myjni lub stacji paliw.