Sieć 5G

Internet Rzeczy się rozrasta. Także w Polsce, bo już w 2022 r. zobaczymy na naszych drogach komunikujące się ze sobą, inteligentne znaki INZNAK opracowane z myślą o adaptacyjnej regulacji ruchu kołowego. To projekt polskich naukowców z Politechniki Gdańskiej i Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie.

Coraz bliżej komunikacji 5G w nowych samochodach, co oznacza prawdziwą drogową rewolucję. Okazuje się, że Polska ma w tym spory udział. To w naszym kraju powstają projekty zaawansowanych urządzeń 5G. W Polsce trwa także produkcja zestawów 5G firmy Ericsson.

Przed nami kolejna drogowa rewolucja. Unia Europejska zamierza na dobre poprawić poziom bezpieczeństwa na drogach w ramach długoterminowego programu Vision Zero. To oznacza nie tylko nowe obowiązkowe funkcje w samochodach, ale także odmienione oznakowanie dróg i nowy system klasyfikacji europejskich tras.

W normalnym ruchu drogowym sprawdziliśmy do czego przyda się sieć 5G oraz łączność C-V2X w samochodzie. Innymi słowy przetestowaliśmy auto, które ma dostęp do internetu szybszego niż mamy w wielu domach czy smartfonach.

W kilku polskich miastach można już korzystać z sieci 5G. To ogromny postęp nie tylko dla użytkowników telefonów komórkowych, ale także dla kierowców. Łączność 5G wkrótce pojawi się także w samochodach. Mieliśmy już okazję sprawdzić nowe rozwiązania na publicznych drogach kilku europejskich miast.

Od technologii znacznie lepszej i wydajniejszej łączności 5G nie ma już właściwie odwrotu. Według planów już w przyszłym roku z 5G będziemy mogli korzystać także w niektórych miastach naszego kraju. A co to oznacza dla kierowców? Jako jedyni z Polski sprawdziliśmy na publicznych drogach Turynu do czego może się przydać sieć 5G w samochodzie.

Pora zapomnieć o biletach parkingowych, rachunkach za ładowanie samochodu, a nawet o trzymaniu kierownicy podczas dłuższej jazdy po autostradzie. Bosch szykuje nowe rozwiązania, które znacząco odmienią nasze zwyczaje za kierownicą. Niektóre także w Polsce.