Tuning

Co prawda zbyt wielu posiadaczy Ferrari nie mieszka w naszym kraju, ale prawdziwi fani tuningu ucieszą się z pewnością z widoku stuningowanych samochodów, które już seryjnie dysponują mocą kilkuset koni. Niemiecki tuner Imola Racing jest przedstawicielem szkoły niewielkich przeróbek w modyfikowanych przez siebie autach.

Czy nie mają Państwo wrażenia, że najnowsza klasa E przypomina bardzo swojego starszego brata - "eskę"? Auto po ostatniej modyfikacji sporo urosło, a za sprawą dużych, aluminiowych felg sprawia wrażenie jeszcze większego. Oprócz wielu propozycji ze strony firm tuningowych, dotyczących bardzo poważnej zmiany wyglądu zewnętrznego (zderzaki, spoilery, nakładki na progi) oraz modyfikacji technicznych (tu jedną z czołowych firm zajmujących się Mercedesem jest AMG, której zakres przeróbek obejmuje właściwie wszystkie podzespoły - od zmian w zawieszeniu po rozwiercanie silników do większej pojemności.

Czasy się jednak zmieniają, a Chrysler PT Cruiser jest produkowany w Europie z myślą o europejskim kliencie. Silnik też pochodzi ze Starego Kontynentu - CRD to chryslerowskie oznaczenie jednostki z bezpośrednim wtryskiem typu Common Rail, pochodzącej z palety Mercedesa.

Audi TT w wydaniu firmy B&B przyspiesza 0-100 km/h w 5,5 s i rozpędza się do 270 km/h. A to za sprawą tuningu 1,8-litrowego turbodoładowanego silnika, któremu fabryka dała (tylko) 225 KM.

Mercedesowski van na bazie klasy A właśnie wszedł do sprzedaży, a specjalizujący się w przeróbkach aut tej marki Brabus ma już gotową własną wersję. Firma z Bottrop oferuje - jak zwykle - wszechstronny tuning obejmujący silnik, nadwozie, zawieszenie i koła.

Volkswagen Passat sprawia wrażenie samochodu przeznaczonego dla poważnych i statecznych ludzi, którzy o tuningu wcale nie myślą. Tymczasem okazuje się, że także właściciele limuzyn z Wolfsburga chcą mieć samochody wyróżniające się w tłumie.

Niemiecki tuner Brabus, znany przede wszystkim z przeróbek Mercedesów, po raz kolejny wziął na warsztat Smarta. Należący do DaimleraChryslera "maluszek" nabrał pod wprawnym okiem specjalistów Brabusa nowej mocy (70 KM) i większego o 20 Nm momentu obrotowego (100 Nm).

Ten nostalgiczny model Chryslera ze sportem się specjalnie nie kojarzy. PT Cruiser to przede wszystkim stylowy pojazd dla indywidualisty.

Program modyfikacji Nissana Almery proponuje firma Postert z niemieckiego Essen. Tuning japońskiego kompaktu obejmuje zestaw zmieniający stylistykę nadwozia na bardziej sportową, kilka wzorów i rozmiarów felg, zmiany w zawieszeniu i układzie wydechowym oraz uszlachetnianie wyglądu wnętrza.

Tunerzy błyskawicznie zareagowali na odnowienie serii 5 BMW. Niemiecka firma Hamann Motorsport proponuje zestaw sportowych akcesoriów oraz wzmocnienie silnika bawarskiej "piątki", zarówno w wersji sedan jak i touring.

Firma tuningowa Cobra proponuje do terenowego Mitsubishi Pajero ekskluzywne dodatki tuningowe. Do najpopularniejszych należą aluminiowe felgi 4x4 Off Road o rozmiarze 8,5 x 19.

Dzięki montażowi usportowionych wałków rozrządu, metalicznych katalizatorów oraz precyzyjnemu dostrojeniu centralnej jednostki sterującej silnik osiąga moc 300 KM przy 5750 obr./min oraz maksymalny moment prawie 400 Nm.

Ledwie na rynku pojawił się Chrysler PT Cruiser, a już proponowane są jego stuningowane wersje. Jedną z nich przedstawiła niemiecka firma Startech.

Znany niemiecki tuner, Oettinger, po raz kolejny pokusił się o modyfikację Audi A6 wyposażonego w silnik TDI. Tym razem na warsztat poszła jednostka V6 TDI, osiągająca seryjnie nieskromną już moc 180 KM.

Honda S2000 uchodzi za jeden z najlepszych małych samochodów sportowych produkcji japońskiej. Kwestią nie podlegającą dyskusji są osiągi silnika, toteż tuning tego auta skupia się głównie na pozostałych podzespołach.

Znana z przeróbek Mercedesów firma Brabus wypuściła na rynek Mercedesa ML 270 CDI z zestawem tuningowym Brabus D4. Modyfikacje silnika (turbodiesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa Common Rail) poza zwiększeniem mocy maksymalnej objęły swym zasięgiem przebieg krzywej momentu obrotowego.

Trzecia generacja citroenowskiego zawieszenia hydraktywnego stanowi syntezę najnowszych rozwiązań elektronicznych ze zmodyfikowaną i uproszczoną architekturą hydrauliczną. Sprawne opanowanie przemieszczeń nadwozia zwiększa komfort i bezpieczeństwo jazdy przy różnych stanach nawierzchni i dowolnej prędkości.