W wersji seryjnej Acura ZDX od konceptu różni się tylko minimalnie. Inne są w niej przednie reflektory i światła mgłowe. Koncept miał długość całkowitą 4887 mm, szerokość 1994 mm, wysokość 1570 mm oraz rozstaw osi 2748 mm. Producent nie podał jeszcze wymiarów wersji seryjnej.
Do napędu przewidziano sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 3,7 l, który będzie współpracował z sześciostopniową przekładnią automatyczną z możliwością sterowania sekwencyjnego. Silnik ma moc 221 kW (3000 kM) i maksymalny moment obrotowy 366 Nm. Do napędu czterech kół Honda wykorzystuje elektronicznie sterowany system SH-AWD.
Luksusowe wyposażenie obejmuje m.in. skórzane wnętrze, system audio, Bluetooth, możliwość podłączenia iPoda, panoramiczny dach i wygodne miejsce dla pięciu pasażerów.
Za dopłata będzie oferowany system nawigacji satelitarnej sterowany głosem, premiowy system audio, kamera cofania, system monitorowania martwego pola niewidocznego w lusterkach wstecznych, adaptacyjny tempo mat ACC oraz system CMBS zmniejszający skutki kolizji.
Acura nie podała jeszcze cen nowego modelu ZDX, ale można oczekiwać, że nie będą one niższe niż 46.830 dolarów.
Galeria zdjęć
1/7 Acura ZDX: produkcyjna wersja konkurenta BMW X6
2/7 Acura ZDX: produkcyjna wersja konkurenta BMW X6
3/7 Acura ZDX: produkcyjna wersja konkurenta BMW X6
4/7 Acura ZDX: produkcyjna wersja konkurenta BMW X6
5/7 Acura ZDX: produkcyjna wersja konkurenta BMW X6
6/7 Acura ZDX: produkcyjna wersja konkurenta BMW X6
7/7 Acura ZDX: produkcyjna wersja konkurenta BMW X6
