Z badania „Barometr ekologiczny branży flotowej" wynika, że najchętniej stosowanymi regułami eco driving są częsta zmiana biegów i utrzymanie niskich obrotów silnika. Aż 95% badanych kierowców deklaruje częstą zmianę biegów i aż 94% z nich prowadzi samochód na najwyższym możliwym biegu, aby obniżyć obroty silnika. Aby zminimalizować zużycie paliwa i emisję szkodliwych spalin zaleca się zmianę biegu poniżej 2500 obr./min. w przypadku silników benzynowych oraz poniżej 2000 obr./min. w przypadku silników diesla. Równie dużo, bo aż 95% respondentów deklaruje dokładne planowanie trasy przed podróżą, co pozwala ograniczyć liczbę przejechanych kilometrów i proporcjonalnie zmniejszyć ilość wydalanych spalin. Aż 92% ankietowanych sprawdza ciśnienie co najmniej raz w miesiącu. Jest to o tyle ważne, że spadek ciśnienia w oponach o 25% powoduje wzrost oporu toczenia kół oraz zwiększenie zużycia paliwa o 2%. Ponad 88% kierowców flotowych minimalizuje również obciążenie samochodu. Warto przy tym zauważyć, że pozbycie się z samochodowego bagażnika niepotrzebnych przedmiotów, które ważą ok. 100 kg, pozwala ograniczyć zużycie paliwa o ok. 7% w przypadku auta osobowego średniej klasy.
Najmniej rozpropagowaną zasadą eco driving pozostaje rezygnacja ze zbędnych bagażników, boksów dachowych, uchwytów na rowery i innych akcesoriów zewnętrznych, które, zwiększając opory powietrza podczas jazdy, powodują wyższe spalanie. Prawie 84% kierowców przyznaje, że nie demontuje niepotrzebnych bagażników. Praktykowanie tej zasady przynosi jednak wymierne korzyści, ponieważ nawet bagażnik o opływowych kształtach przy prędkości 120 km/h powoduje zwiększenie zużycia paliwa o ponad 20%.
Inne zasady jazdy ekologicznej, cieszą się stosunkowo dużą popularnością, ale wskazują, że jest jeszcze miejsce na budowanie świadomości wśród kierowców. Grupa 27% użytkowników nie ogranicza użycia klimatyzacji, co pokazuje, że ten sposób zmniejszania zużycia paliwa i emisji CO2 nie jest jeszcze powszechnie stosowany w firmowych flotach. Ok. 24% badanych uważa, że zmniejszyć spalanie i emisję gazów cieplarnianych można przy jeździe z prędkością powyżej 75 km/h. Nie jest to trafna diagnoza: bardziej ekonomiczne i ekologiczne są niższe prędkości, ponieważ przy przyspieszaniu opór powietrza powoduje wzrost spalania tym szybszy, im wyższa jest prędkość.
Zgodnie z wynikami badania ALD Automotive stosowanie zasad eco driving częściej deklarują kierowcy w małych firmach, zatrudniających do 20 osób. Aż 87,5% ich odpowiedzi wskazuje na proekologiczne postępowanie. Ta grupa kierowców szczególnie chętnie rezygnuje z bagażników (1/3 ankietowanych, w porównaniu z 16,5% w całej próbie). Kierowcy z małych firm często ograniczają też prędkość jazdy - wszyscy ankietowani uważają, że najkorzystniejsza dla środowiska jest prędkość poniżej 75 km/h (54,4% wszystkich badanych).
„Wdrożenie zasad ekojazdy jest doskonałym rozwiązaniem dla przedsiębiorstw, które działania proekologiczne chcą połączyć z oszczędnościami. W przeciwieństwie do inwestycji w najbardziej ‘zielone' technologie, takie jak np. silniki hybrydowe, eco driving nie wymaga nakładów inwestycyjnych i może przynieść nawet 20% oszczędności w wydatkach na paliwo, wspomagając firmowy budżet w trudnych czasach" - mówi Tomasz Ślepowroński, dyrektor generalny ALD Automotive Polska.
Firma ALD Automotive angażuje się w długofalowe działania proekologiczne w ramach swojej strategii zrównoważonego rozwoju. Jeszcze w listopadzie 2009 r. firma opublikuje poradnik z ekojazdy dla swoich klientów. Zawiera on konkretne wskazówki dla kierowców, którzy chcą ograniczyć spalanie i emisję CO2, a także wyjaśnienie, w jaki sposób praktykowanie tych zasad pozwala chronić środowisko. W czerwcu 2009 r. firma ogłosiła również podpisanie z Renault międzynarodowej umowy o partnerstwie zmierzającym do wprowadzenia w 2011 roku do oferty obu firm samochodów z napędem elektrycznym o zerowym poziomie emisji CO2.
„Czujemy się współodpowiedzialni za ograniczenie wpływu flot firmowych na środowisko, dlatego zachęcamy naszych klientów do ograniczania emisji CO2, w tym propagowania zasad eco driving. Poza poradnikiem dla klientów planujemy włączyć do naszej oferty praktyczne szkolenia z ekojazdy" - mówi Andrzej Sobczak, dyrektor operacyjny ALD Automotive Polska i autor poradnika „Eco driving".
Badanie „Barometr ekologiczny branży flotowej" realizowane na zlecenie ALD Automotive zmierza do analizy poziomu świadomości ekologicznej menedżerów i użytkowników flot w Polsce. Badanie poświęcone eco driving zostało przeprowadzone na niereprezentatywnej próbie 237 kierowców w firmach różnej wielkości z całej Polski. Ok. 4,2% badanych pracuje w firmach zatrudniających do 20 osób, 38,4% - od 21 do 50 osób, i 57,4% - powyżej 50 osób. Aby zwiększyć wiarygodność wyników, badanie było realizowane z założeniem, że każdy ankietowany reprezentuje inną instytucję. Obecnie opublikowana ankieta jest drugą odsłoną badania „Barometr ekologiczny branży flotowej", po udostępnionej w kwietniu 2009 r. analizie zastosowania w pojazdach flotowych technologii przyjaznych środowisku.
źródło: Ald Automotive