Największy amerykański koncern samochodowy General Motors odwołał swoje uczestnictwo w Los Angeles Auto Show, które rozpoczyna się już 21 listopada. Rzecznik prasowy GM uzasadnił tę decyzję tym, że zainteresowanie mediów skupia się teraz na krokach amerykańskiego kongresu mających zatrzymać pogłębiający się kryzys. Samochodowe nowości stają się więc marginalnym tematem, dlatego GM nie widzi głębszego sensu w prezentacji swoich produktów w Los Angeles.
Jeszcze gorzej sytuacja kształtuje się w przypadku styczniowego autosalonu w Detroit. Z uczestnictwa w tych największych amerykańskich targach zrezygnowały już spółki Ferrari, Land Rover, Rolls-Royce i Suzuki. Wszystkie cztery firmy twierdzą, że taki sposób trafiania do klientów jest dla nich zbyt kosztowny. Zwłaszcza słowa dyrektora północnoamerykańskiego oddziału spółki Rolls-Royce, że prezentacja na wystawie jest po prostu droga, odzwierciedlają ogólną sytuację na rynkach światowych.
Jeśli chodzi o odwiedzających, kierownictwo targów w Los Angeles oczekuje spadek zainteresowania o 20 % w porównaniu do zeszłego roku, a salon w Detroit miałoby odwiedzić nawet o 25 % osób mniej. Podobne problemy dotkną najprawdopodobniej również inne duże amerykańskie targi motoryzacyjne, które odbywają się w Chicago i Nowym Jorku.
Galeria zdjęć
1/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
2/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
3/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
4/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
5/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
6/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
7/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
8/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
9/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
10/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
11/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
12/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
13/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
14/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
15/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
16/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
17/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
18/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
19/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
20/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
21/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
22/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
23/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
24/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
25/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
26/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
27/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
28/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
29/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
30/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
31/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
32/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
33/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
34/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
35/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
36/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
37/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
38/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
39/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
40/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
41/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
42/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
43/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
44/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
45/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
46/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
47/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
48/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
49/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
50/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
51/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
52/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
53/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
54/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
55/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
56/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
57/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
58/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
59/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
60/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
61/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
62/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
63/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
64/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
65/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
66/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
67/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
68/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
69/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
70/70 Amerykańskie targi motoryzacyjne bez najsłynniejszych marek
