BMW Concept 5 Series Gran Turismo – kolejny nietypowy crossover z Bawarii (+ video)

Podczas prezentacji dziennikarskiej w Monachium przedstawił się zupełnie nowy model (a dokładniej jego wersja koncepcyjna) BMW 5 Series Gran Turismo. W zasadzie chodzi o połączenie (pod tajemniczą nazwą Progressive Activity Sedan) tego najlepszego z oferty BMW: serii 7, serii X6 oraz kombi serii 5 przyszłej generacji.

Celem jest przyciągnąć nowych klientów, którzy dotychczas nie myśleli o kupnie auta bawarskiej marki. Najbardziej widoczny wpływ miało najprawdopodobniej nowe BMW serii 7, pierwszy z nowej generacji samochodów tej marki (nowe BMW serii 5 będzie oczywiście stylistycznie bardzo zbliżone). We wnętrzu duży akcent kładziono na zachowanie linii ciągnących się całym wnętrzem auta. Design boczków płynnie przechodzi z przednich drzwi poprzez słupek B po koniec tylnych drzwi – wystrój ponadprzeciętnie przestronnego wnętrza układa się więc w harmonijną całość. Tutaj też dają się we znaki atuty płynące z połączenia kilku rodzai nadwozi – ilość miejsca na tylnych siedzeniach porównywalna jest do klasy 7 (w wypadku, że tylne fotele przesunięto maksymalnie do tyłu), podczas gdy miejsca nad głowami pasażerów jest podobnie jak w modelu X5. Pozycja za kierownicą ma być ergonomicznym kompromisem – kierowca siedzi na wysokości 574 mm nad jezdnią, dzięki czemu ma doskonałą widoczność, ale odpada uczucie jazdy autobusem znane z vanów i SUV-ów. Zarazem człowiek o przeciętnym wzroście powinien z łatwością wsiąść i wysiąść z samochodu. Niższą pozycję fotela w porównaniu do X6 (732 mm) mogłyby ocenić też kobiety. Dla ścisłości, siedzenie tradycyjnego modelu serii 5 umieszczone jest 504 mm nad jezdnią.

Jak powiedziano wcześniej samochód jest połączeniem trzech samochodów. Chris Bangle w rozmowach z dziennikarzami podkreślał, że nowy model ma być postrzegany jako osobna klasa. Ze szczyptą ironii powiedział: „Przecież państwa syn, który ma kilka cech swojej matki, a kilka ojca, też nie będzie nazywany mieszańcem, ale po prostu małym Mike'm”.

Popatrzmy więc dokładniej na nowy model. Długość bez dwóch milimetrów wynosi 5 m,rozstaw osi sięga 3070 mm, szerokość bez lusterek to 1901 mm, z lusterkami 2207 mm. Wysokość auta wynosi 1559 mm (BMW X6 osiąga 1690 mm, BMW serii 7 1479 mm). Ponieważ samochód swoim charakterem (Gran Turismo) przeznaczony jest dla klientów, którzy często podróżują, oferuje bagażnik o podstawowej pojemności 570 l (przy maksymalnym przesunięciu tylnych foteli w tył – 430 l). Przez złożenie foteli przestrzeń bagażowa zwiększa się do maksymalnych 1650 litrów, niestety nie powstaje w ten sposób równa podłoga. Ciekawostką jest oddzielenie bagażnika od kabiny specjalną przegrodę. Bagażnik może więc pozostać oddzielony od kabiny nawet przy złożeniu foteli.

Dostęp do bagażnika rozwiązano w stylu Škody Superb. BMW podobnie jak Škoda uzyskało na swój system „twindoor” patent. Nowe rozwiązanie umożliwia dostęp do bagażnika bez potrzeby otwierania całej klapy bagażnika włącznie z tylną szybą, zamiast tego wystarczy wychylić dolną część (podobnie jak w sedanach), a tylko w razie potrzeby odchylić całą pokrywę. Ciekawym detalem, który prawdopodobnie nie trafi do produkcji seryjnej są drzwi bez ram okien.

Koncept, który pokazano na fotografiach, przedstawi się publiczności podczas zbliżających się targów w Genewie. Ponieważ BMW najczęściej prezentuje koncepty, które trafią do produkcji seryjnej, można się spodziewać, że nowość trafi na rynek pod koniec roku, najpóźniej na początku przyszłego roku. Więcej informacji najprawdopodobniej firma przedstawi na genewskim autosalonie.

1/62 BMW Concept 5 Series Gran Turismo – kolejny nietypowy crossover z Bawarii (+ video)

Źródło:

Robert Rybicki

Tematy: Wiadomości

Katalog Samochodów Auto Świat