Na zewnątrz rozpoznamy je po przednim i tylnym spojlerze, dachu wykonanym z włókna węglowego, nowych kołach i rzucającym się w oczy pomarańczowym kolorze. Wewnątrz BMW postarało się o kubełkowe fotele, klatkę bezpieczeństwa w miejsce tylnej kanapy oraz wykończenie z Alcantary i karbonu.
Auto ma powiększony (z 4 do 4,4 l) silnik, który oczywiście jest mocniejszy (450 zamiast 420 KM). Jeśli dodamy do tego obniżone i utwardzone zawieszenie, wyczynowe hamulce, poprawioną aerodynamikę i obniżoną wagę (z 1580 do 1500 kg), to otrzymamy pikantne coupe.
Galeria zdjęć
1/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
2/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
3/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
4/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
5/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
6/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
7/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
8/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
9/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
10/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
11/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
12/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
13/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
14/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
15/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
16/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
17/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
18/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
19/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
20/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
21/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
22/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
23/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
24/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
25/25 BMW M3 GTS - coupe na ostro
