BMW serii 5 Gran Turismo - pierwsza odsłona w Polsce (ceny)

Na miejsce prezentacji wybrano lotnisko Okęcie w Warszawie, nawiązując tym samym do tradycji Marki, która od początku istnienia związana była z lotnictwem poprzez produkcję silników do samolotów.

Firma BMW tym modelem definiuje nowy segment rynku motoryzacyjnego. BMW Serii 5 Gran Turismo łączy w sobie elegancję, przestrzeń, komfort i różnorodność.Będąc rozwinięciem serii 5 Gran Turismo stanowi połączenie charakterystycznych cech pojazdu klasy Sports Activity Vehicle oraz klasycznego Gran Turismo.

Stylistyka nadwozia łączy typowe dla BMW proporcje: wydłużoną sylwetkę, przypominającą coupé linię dachu oraz czworo drzwi z bezramowymi szybami w jedną całość. Przód pojazdu emanuje dynamiką poprzez typowy dla marki grill atrapy chłodnicy, obszerne wloty powietrza oraz podwójne, okrągłe,nachylone pod atrakcyjnym kątem reflektory.

Po raz pierwszy funkcja świateł dziennych realizowana jest przez pierścienie świateł pozycyjnych w technologii diodowej. Wyraziste linie poziome podkreślają charakterystyczną szerokość tyłu, natomiast lampy w kształcie litery L z rzędami świateł diodowych o jednolitym oświetleniu jeszcze bardziej uwypuklają jego masywność.

Jak na pojazd o sylwetce zbliżonej do auta coupé, BMW serii 5 Gran Turismo posiada luksusowe, przestronne i komfortowe wnętrze. Zwracają uwagę lekko podwyższona pozycja siedzenia, obszerne szyby oraz dach panoramiczny, a także wysokogatunkowe materiały i wysokiej jakości elementy wykończeniowe.

Porównanie: BMW serii 5 GT z Mercedesem klasy RWymiaryBMW serii 5 GTMercedes-Benz klasy RróżnicaDługość [mm]49984938/5173+ 60 / -175Szerokość [mm]19011922- 21Wysokość [mm]15591661- 102Rozstaw osi [mm]30702980/3215+ 90 / -145Rozstaw kół z przodu [mm]16111643- 32Rozstaw kół z tyłu [mm]16541636+ 18Pojemność bagażnika [l]440/590/1700324/550/1950-

Elastyczne wnętrze pozwala dostosować przestrzeń wewnątrz pojazdu do indywidualnych wymagań. Przy ustawieniu foteli tylnych w pozycji standardowej pojazd daje pasażerom siedzącym z tyłu swobodę nóg na poziomie BMW serii 7 oraz miejsce na głowę odpowiadające modelowi BMW X5.

Przy takim układzie pojemność przestrzeni bagażowej wynosi 440 litrów. Podobnie jak w limuzynie, przegroda za tylnymi siedzeniami oddziela kabinę pasażerską od bagażnika, chroniąc ją od hałasu i niekorzystnych warunków pogodowych.

Tylne fotele można dowolnie przesunąć w przód aż o 100 mm. Swoboda nóg jest wówczas na poziomie limuzyny BMW serii 5, a pojemność bagażnika wzrasta do 590 litrów. Po zupełnym złożeniu foteli i przegrody bagażnik ma pojemność 1 700 litra.

Dwuczęściowa klapa bagażnika w BMW serii 5 Gran Turismo zapewnia funkcjonalność i wszechstronność załadunku. Otwarcie małej jak w limuzynie pokrywy bagażnika pod tylną szybą, w połączeniu z zamkniętą przegrodą umożliwia załadunek bez narażania kabiny pasażerskiej na hałas, przeciągi czy zmiany temperatur. Duży bagaż można wygodnie załadować po otwarciu dużej klapy tylnej.

Smukłe powierzchnie paneli przednich i tylnych drzwi łączą się płynnie, a poziomy układ deski rozdzielczej zwiększa wrażenie przestronności. Komfort siedzenia oraz dużo przestrzeni w okolicach głowy i łokci w przedniej części dorównuje poziomowi samochodu wysokiej klasy, a lekko podwyższona pozycja siedzenia, wyraziste wskaźniki, nowy system obsługi iDrive z kolorowym 10,2 calowym wyświetlaczem oraz kokpit zorientowany na kierowcę wykonany w nowoczesnej technologii czarnych paneli, zapewniają komfort jazdy.

Fotele tylne wyposażone są w funkcję regulacji pozycji wzdłużnej fotela oraz kąta nachylenia siedziska i oparcia. W wyposażeniu dodatkowym dla tylnej części kabiny dostępne są fotele komfortowe spełniające najwyższe wymogi pod względem komfortu.

W chwili wprowadzenia na rynek BMW serii 5 Gran Turismo dostępne będzie z trzema nowoczesnymi silnikami przenoszącymi rozwiązania z zakresu BMW EfficientDynamics do nowego segmentu pojazdów.

Diesel - BMW 530d Gran Turismo cechuje się korzystnym stosunkiem komfortu do oszczędności. Średnie zużycie paliwa w cyklu pomiarowym UE wynosi 6,5 l na 100 km. Tym samym emisja CO2 wynosi 173 g na kilometr. Sześciocylindrowy silnik wysokoprężny ma moc 180 kW/245KM z aluminiową skrzynią korbową i układem Common Rail najnowszej generacji.

BMW 5 Gran TurismoModel535i Gran Turismo550i Gran Turismo530d Gran TurismoPojemnośc silnika (cm3)297943952993Cylindry/zawory6/48/46/4Moc (kW/obr./min.)225/5800300/5500-6400180/4000Max. moment (Nm/obr./min.)400/1200-5000600/1750-4500540/1750-3000Max. prędkość (km/h)250250240Przyspieszenie 0-100 km/h (s)6,35,56,9Średnie spalanie (l/100 km)8,911,26,5Cena w Niemczech (Euro)55 70075 30055 200

Pierwszy z silników benzynowych to sześciocylindrowy, rzędowy motor z układem Twin Turbo, bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection) i układem VALVETRONIC. Silnik ten rozwija moc maksymalną 225 kW / 306 KM.

Najwyższym modelem jest jednostka V8 TwinPower Turbo o mocy 300 kW / 407 KM, montowana w BMW 550i Gran Turismo.

Wszystkie wersje modelowe wyposażone są standardowo w ośmiobiegową skrzynię automatyczną, dostępną jak dotąd jedynie w dwunastocylindrowej limuzynie BMW 760i.

Nowoczesna technologia zawieszenia BMW serii 5 Gran Turismo gwarantuje doskonałą dynamikę i komfort jazdy. Dwuprzegubowa oś przednia i zespolona oś tylna V wykonane są w większości z aluminium.

Wyposażenie standardowe obejmuje ponadto zawieszenie pneumatyczne osi tylnej oraz hydrauliczną zębatkową przekładnię kierowniczą z aktywowaną na żądanie pompą wspomagania.

W wyposażeniu dodatkowym oferowany jest zintegrowany aktywny układ kierowniczy, łączący aktywny układ kierowniczy, zmieniający kąt skrętu kół przednich, oraz układ dostosowujący ustawienie tylnych kół do aktualnych warunków i wymagań jezdnych.

Standardowy układ dynamicznej kontroli jazdy (DDC) przełącza dostrojenie dynamiki zmiany biegów, progresji pedału gazu oraz charakterystyki pracy układu wspomagania kierownicy. W połączeniu z opcjonalną funkcją Adaptive Drive amortyzatory z nieskończoną regulacją ugięcia i odbicia koła przyczyniają się optymalnych osiągów zawieszenia.

Oprócz "zwykłego", "sportowego" czy "sportowego+" programu jazdy kierowca ma obecnie możliwość wyboru trybu "komfortowego" za pomocą przycisku Dynamic Driving Control na konsoli środkowej. Ustawienie "sport+" oraz tryb kontroli trakcji pozwala na zmniejszenie ingerencji układu dynamicznej kontroli stabilności (DSC).

Porównanie modeli BMWRozmiarseria 5 GTseria 5 TouringX6seria 7Długość[mm]4998484348875072Szerokość [mm]1901184619831902Wysokość [mm]1559149116901479Rozstaw osi [mm]3070288629333070Pojemność bagażnika [l]440/590/1700500/1650570/1450500

Maksymalną ochronę pasażerów zapewnia zoptymalizowana konstrukcja karoserii oraz wszechstronne, współdziałające i sterowane elektronicznie systemy bezpieczeństwa pasywnego. Systemy obejmują automatyczne trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny chroniące głowę oraz zagłówki na przednich siedzeniach aktywujące się zależnie od uderzenia, a także opony typu Run Flat z sygnalizacją przebicia.

W wyposażeniu standardowym dostępne są również reflektory biksenonowe z pierścieniami świateł dziennych, lampy przeciwmgielne, dwustopniowe światła stop, natomiast w wyposażeniu opcjonalnym – reflektory adaptacyjne ze zmiennym rozdziałem światła i funkcją doświetlania zakrętów.

BMW serii 5 Gran Turismo może być opcjonalnie wyposażone w szereg rozwiązań z zakresu BMW ConnectedDrive, takich jak aktywny tempomat z funkcją Stop & Go, asystent świateł drogowych, funkcję rozpoznawania pasa ruchu z wskaźnikiem ograniczenia prędkości, ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu, BMW Night Vision z rozpoznawaniem osób, kamera przednia (Side View i Top View) i kamera cofania. Ponadto BMW ConnectedDrive oferuje takie funkcje, jak BMW Online, BMW Assist, usługi BMW TeleService czy udoskonaloną funkcję wzywania pomocy informująca o aktualnej lokalizacji pojazdu.

Paleta funkcji standardowych oferowanych w BMW serii 5 Gran Turismo obejmuje automatyczną klimatyzację, system audio, wejście AUX oraz zintegrowaną instrukcję obsługi pojazdu.

Z kolei wyposażenie opcjonalne zawiera czterostrefową klimatyzację (w standardzie BMW 550i Gran Turismo), systemy telekomunikacyjne i nawigacyjne, port USB, twardy dysk o pojemności 80 GB do przechowywania danych nawigacyjnych i plików muzycznych, wielokanałowy system audio, podwójny tuner DAB, system DVD w tylnej części kabiny pasażerskiej, wyświetlacz Head-Up, unowocześniony dach panoramiczny oraz hak holowniczy z elektrycznie skręcaną głowicą.

W celu zwiększenia możliwości transportowych BMW serii 5 Gran Turismo wyposażono w hak holowniczy, który wysuwa oraz chowa się całkowicie automatycznie za pomocą przełącznika umieszczonego w bagażniku. Ręczna obsługa haka, wymagająca brudzenia rąk należy zatem do przeszłości. Dopuszczalna masa przyczepy wynosi 2100 kg.

Cena samochodów w Polsce wynosi od 263 tys. zł (530d - 2993 cm3 / 245 KM), poprzez 265 tys. zł (535i - 2979 cm3 / 306 KM), po 350 tys. zł (550i - 4395 / 405 KM).