Citroën Jumper 2,2 HDi 120 Kombi: mały autobus i ciężarówka

To jeden z trojaczków produkowanych wspólnie przez francuski koncern PSA i włoskiego Fiata w Sevel. Dzięki temu spokrewnione technicznie są Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper. To także jedne z nielicznych modeli dostawczych o masie z załadunkiem powyżej 3,5 tony, w których zastosowano napęd przednich kół. Bogata oferta obejmuje wersje standardowe (z całkowicie blaszanym i przeszklonym nadwoziem), wersje kombi (do przewozu osób) oraz platformy do zabudowy z pojedynczą lub podwójną kabiną.

Testowana wersja okazała się samochodem uniwersalnym, który w zależności od potrzeb może być wykorzystywany do przewozu osób lub towarów. Tylne siedzenia dają się łatwo wymontować i wtedy uzyskujemy pojemną przestrzeń bagażową.

Dostęp do standardowego bagażnika, którego dolna krawędź znajduje się poniżej poziomu podłogi kabiny pasażerskiej, jest możliwy po otwarciu drzwi skrzydłowych. Jego wymiary to: długość dolnej płaszczyzny – 588 mm, odległość pomiędzy siedzeniami a drzwiami tylnymi - 632 mm oraz odległość od tylnej - 842 mm. W zupełności wystarcza do przewożenia bagażu każdego z 9 pasażerów.

Citroën Jumper 2,2 HDi 120 Kombi: mały autobus i ciężarówkaŻródło: Auto Świat

Trzy miejsca na przednim siedzeniu, to z jednej strony duże udogodnienie, ale z drugiej strony osoba zajmująca miejsce na środkowym siedzeniu może przeszkadzać kierowcy.

Citroën Jumper 2,2 HDi 120 Kombi: mały autobus i ciężarówkaŻródło: Auto Świat

Testowana wersja wyposażona była w automatyczną klimatyzację oraz radioodtwarzacz CD, a także dodatkowe gniazdko do podłączenia urządzeń zasilanych prądem zmiennym

Na pochwałę zasługują sporej wielkości, dzielone lusterka zewnętrzne, które ułatwiają kierowcy wszelkie manewry związane z cofaniem, czy parkowaniem pojazdu.

Testowany Citroën Jumper wyposażony był w czterocylindrowy silnik wysokoprężny 2,2 HDi o mocy 88 kW (120 KM) przy 3500 obr./min oraz maksymalnym momencie obrotowym 320 Nm w zakresie od 2000 do 2300 obr./min. Ta jednostka sprawdza się w praktyce i w zupełności jest wystarczające do jazdy w ramach obowiązujących przepisów ruchu drogowego. Jednak, co sprawdziliśmy na płycie lotniska, można tym autem przemieszczać się z prędkością ok. 150 km/h, chociaż ze względu na wysokie jego nadwozie, liczyć się trzeba z wpływem bocznego wiatru i większymi przechyłami na zakrętach.

Citroën Jumper 2,2 HDi 120 Kombi: mały autobus i ciężarówkaŻródło: Auto Świat

Mocniejsza wersja silnika 2,2 HDi wyposażona jest w sześciostopniową przekładnie manualną. Przednie zawieszenie, to niezależne typu Mac Pherson, wahacze dolne trójkątne, sprężyny spiralne i amortyzatory hydrauliczne teleskopowe. Natomiast tylne, to resory wzdłużne piórowe wzmocnione i amortyzatory hydrauliczne teleskopowe. Standardowym wyposażeniem są systemy ABS + BAS + EBD.

Można mieć zastrzeżenia do komfortu jazdy, bo jest to pojazd o stosunkowo sztywnym zawieszenie, które reaguje na wszelkie nierówności nawierzchni. Pamiętać jednak należy, iż jest to przede wszystkim auto o charakterze dostawczym, w którym przewóz osób nie należy do funkcji priorytetowych. Szczególnie odczuwalne jest to w przypadku jazdy nieobciążonym pojazdem. Im większe obciążenie, tym lepszy komfort!

Wspomaganie układu kierowniczego ze zmienną siłą, uzależnioną od prędkości pojazdu, pozwala na łatwe manewry.

Citroën Jumper, to jedna z ciekawszych ofert na polskim rynku. Pojazd, który odstępny jest w różnych konfiguracjach i zabudowach. Nowoczesne nadwozie, funkcjonalne wnętrze, oraz nowoczesne, wydajne i oszczędne jednostki napędowe, to kolejne niekwestionowane cechy. Zaleta jest także pojemna przestrzeń ładunkowa i dopuszczalna ładowność (razem z kierowcą), która wynosi 1415 kg.

- ekonomiczny silnik 2,2 HDI 120- sześciobiegowa przekładnia manualna- funkcjonalne wnętrze- 9-osobowa kabina w wersji osobowej- dobra widczność z miejsca kierowcy do przodu i na boki- dwuskrzydłowe drzwi bagażnika- duże, dwuelementowe lusterka zewnętrzne- wielofunkcyjne koło kierownicy- automatyczna klimatyzacja- praktyczne schowki w kabinie- składane środkowe siedzenia

- wysoko usytuowana kabina pasażerska- reakcja na boczny wiatr- sztywne zawieszenie- brak czujnika cofania- brak wycieraczki tylnej szyby - spartańskie siedzenia

Wnętrze, sterowanie
Jakość wykonania wnętrza	9
Jakość siedzeń (długość siedzenia, trzymanie boczne)	8
Deska rozdzielcza - design, funkcjonalność	8
Przestrzeń na tylnych siedzeniach - nogi	5
Przestrzeń na tylnych siedzeniach - głowa	6
Praktyczne schowki	8
Przyjemność z jazdy	9
Widoczność do przodu	9
Widoczność do tyłu	4
Silnik, skrzynia biegów
Praca silnika	8
Osiągi na niższych obrotach	8
Moc na wyższych obrotach	9
Głośność na niższych obrotach	8
Głośność na wyższych obrotach	9
Zużycie paliwa	7
Stopnie skrzyni biegów	10
Łatwość zmiany przełożeń	8
Zawieszenie, hamulce
Własności jezdne w normalnym ruchu	10
Własności jezdne w warunkach ekstremalnych	10
Przeniesienie hałasu do wnętrza (dziury w jezdni…)	10
Przeniesienie siły napędowej na jezdnię	9
Skuteczność hamulców	9
Bagażnik
Wielkość bagażnika	7
Możliwość załadunku bagażnika	6
Funkcjonalność bagażnika	8
Stosunek ceny do wartości użytecznej
Cena/wartość użyteczna	7
Ocena całkowita
Ocena całkowita - średnia	7,65

Ocena jest efektem redakcyjnego testu i jest porównywana z modelami tego samego segmentu.** Silnik jest oceniany w porównaniu z konkurentami o przybliżonych parametrach i pojemności skokowej. Nie należy zatem oceniać, że dla przykładu moc silnika o pojemności 1.6 l może być porównywalna z mocą silnika 8-cylindrowego, który otrzymał identyczną ocenę.Przy wszystkich ocenach obowiązuje zasada 10 punktowej skali. Wszystko oceniane jest zgodnie ze znaczeniem danego słowa, a więc praca silnika = 10 - bardzo dobra praca, a zużycie paliwa = 10 - bardzo niskie zużycie.

Dane techniczne

Silnik:
Typ silnika:	wysokoprężny
Cylindry / zawory:	4 / 4
Pojemność skokowa (cm3):	2198
Moc (kW / obr./min):	88 / 3500
Maksymalny mom. obr. (Nm / obr./min):	320 / 2000 - 2300
Parametry eksploatacyjne:
Prędkość maksymalna (km/h):	160
Rozmiary i masy:
Pojemność zbiornika paliwa (l):	90
Masa gotowego do jazdy / nośność (kg):	1845 / 1155
Rozmiar opon	215/70 R15

Wymiary do wykresu - zewnętrzne:
a) długość (mm):	4963
b) szerokość (mm):	2254
c) wysokość (mm):	1404
d) rozstaw osi (mm):	3000
e) rozstaw z przodu (mm):	1810
f) rozstaw z tyłu (mm):	1790