Weźmy na przykład Mercedesa, który przyczepiał do swoich aut coś na kształt silnika odrzutowego, by auto się rozpędziło i uderzyło w ścianę. Albo Renault, które brało ciężarówki, montowało na nich coś, czym można by pewnie odśnieżać ulice i kazało ich kierowcom wjeżdżać w samochód. Tak się kiedyś sprawdzało poziom bezpieczeństwa!
Nie było żadnych gwiazdek EuroNCAP i manekinów tak zaawansowanych i skomplikowanych, że ludzkie ciało wydaje się przy nich nieco bardziej rozwiniętą formą pantofelka lub ameby. A czy wiedzieliście, że zanim w crash testach zaczęły brać udział manekiny, najpierw za kółko wsadzano świnie, a potem martwe ciała?
Aż mi ciarki przeszły na samą myśl o trupie za kierownicą, ale potem zacząłem się śmiać. No bo jak sprawdzić, czy można przeżyć wypadek, jeśli powierza się taką misję komuś, kto już nie żyje?
Galeria zdjęć
1/22 Crashtest po staremu
2/22 Crashtest po staremu
3/22 Crashtest po staremu
4/22 Crashtest po staremu
5/22 Crashtest po staremu
6/22 Crashtest po staremu
7/22 Crashtest po staremu
8/22 Crashtest po staremu
9/22 Crashtest po staremu
10/22 Crashtest po staremu
11/22 Crashtest po staremu
12/22 Crashtest po staremu
13/22 Crashtest po staremu
14/22 Crashtest po staremu
15/22 Crashtest po staremu
16/22 Crashtest po staremu
17/22 Crashtest po staremu
18/22 Crashtest po staremu
19/22 Crashtest po staremu
20/22 Crashtest po staremu
21/22 Crashtest po staremu
22/22 Crashtest po staremu
