Długi dystans w Poznaniu

Ani przez chwilę ich zwycięstwo nie było zagrożone. Pomimo dwoch pit stopów i deszczowej pogody pokonali 90 okrążeń, czyli 367,47 km.Kolejne dwie pozycje przypadły dwóm VW New Beetle RSI wystawionym przez Gładysz Racing Team. Tu podstawą sukcesu była znakomicie dobrana taktyka i niezawodność sprzętu.Realne szanse na miejsce na podium po pierwszej godzinie wyścigu miał Andrzej Mancin wraz z wracającym do ścigania Marcinem Biernackim. Niestety, pokonały ich problemy techniczne. W sumie do boksów zjeżdżali aż 6 razy.W obu wyścigach o Grand Prix Polski mógł być tylko jeden zwycięzca. Maciej Stańco w Poznaniu zaprezentował swój nowy pojazd - Saleena S7-R, serwisowanego przez niemiecki zespół Konrad Motorsport. Na tym aucie bielszczanin ustanowił nowy rekord toru: 1.34,808.Bardzo ciekawy był wyścig klasy N-1150, w którym wystartowało aż 24 kierowców. Zaciętą walkę o wygraną stoczyli Maciej Garstecki z Jackiem Szurgotem. Na 3. okrążeniu prowadzenie objął Szurgot, który utrzymał je do końca biegu.W Formule Super Sport na starciestanęło 5 zawodników. Do mety dotarło tylko trzech, a zwycięzcą został obrońca tytułu mistrzowskiego Michał Gil (Reynard).Wyścigowe mistrzostwa Polski. Wyścig długodystansowy: 1. Maciej Stańco/Rafał Janus (Porsche 911 GT2), 2. Adam Gładysz/Marcin Gładysz (VW New Beetle RSI), 3. Mirosław Gąsecki/Jacek Henschke (VW New Beetle RSI), 4. Karolina Czapka/Paweł Hildebrański (Honda Civic Type-R), 5. Zbigniew Szwagierczak/Jakub Golec (Alfa Romeo 156), 6. Andrzej Mancin/Marcin Biernacki (Alfa Romeo 147 GTA Cup).Grand Prix Polski. 1. wyścig: 1. Maciej Stańco (Saleen S7-R), 2. Tomasz Wywiał (Audi A4), 3. Rafał Janus (Porsche 911 GT2). 2. wyścig: Maciej Stańco (Saleen S7-R), 2. Rafał Janus (Porsche 911 GT2), 3. Andrzej Mancin (Alfa Romeo 147 GTA Cup).Klasa N-1150: 1. Jacek Szurgot, 2. Maciej Garstecki, 3. Jakub Buziuk (wszyscy Fiat Seicento).