Georges Roy 18CV 1920 rok Francja

Pierwszy napędzany był jednocylindrową jednostką 1.1. Wkrótce powstał silnik dwucylindrowy 2.9, a pod koniec 1906 roku wprowadzono już 4-cylindrowy silnik 4.6. W 1907 roku zbudowano samochód z 6-cylindrowym silnikiem 10.2, a rok później doszła cała gama jednostek 4-cylindrowych 2.9, 3.8 i 5.9 oraz 6-cylindrowa 8.5. Do 1911 roku produkowano 16 różnych typów podwozi z różnymi silnikami. W 1911 roku listę tę ograniczono i proponowano trzy podstawowe modele z motorami 4-cylindrowymi 12 i 16 KM i 6-cylindrowym 20 KM. Na początku lat 20. powstał (prezentowany) nowy, ale bardzo klasyczny model z silnikiem rzędowym, 4-cylindrowym dolnozaworowym, o poj. 3,0 l. Chłodzenie z wymuszonym obiegiem przez pompę wodną, sprzęgło stożkowe, skrzynia biegów czterobiegowa. Samochód miał charakterystyczną chłodnicę w kształcie nosa byka. W 1925 roku firma oferowała już tylko jedno podwozie z 10-konnym silnikiem i cztery różne nadwozia, w tym lekką półciężarówkę. W 1929 roku zakończono produkcje aut osobowych. Przez rok produkowano jeszcze tylko małe ciężarówki.