Po raz pierwszy koncepcyjny Holden oczarował odwiedzających Australian International Motor Show w Sydney w roku 2005. Firma twierdziła wtedy, że nie myśli o produkcji seryjnej. Jednak wydaje się, że sytuacja się zmienia. Według magazynu Cars Guide rozważana jest ręczna produkcja limitowanej edycji auta. Cena takiego samochodu mogłaby wynieść ok. 1,2 mln dolarów amerykańskich. Nie wiadomo, czy w razie produkcji seryjnej wykorzystano by komponenty Chevroleta Corvette, które użyto do budowy prototypu.
Koncepcyjny Holden Efijy, którego karoseria jest dziełem Richarda Ferlazza, wykorzystuje podzespoły Chevroleta Corvette Z06. Podwozie Corvette zostało jednak wydłużone, żeby ponad 5-metrowa karoseria mogła dysponować rozstawem osi 2946 mm. Rozmiary zewnętrzne dużego coupe wynoszą 5162 x 1999 x 1368 mm, a prześwit 139 mm. Karoseria otrzymała ekskluzywny fioletowy lakier Soprano Purple. Pneumatyczne zawieszenie umożliwia na postoju obniżyć prześwit do 27 mm.
Pod maską prototypu zamontowano 6-litrowy 8-cylindrowy silnik benzynowy z Corvette Z06, który były pilot wyścigowego Holdena FJ Ron Harrop podrasował. Jednostka otrzymała sprężarkę mechaniczną Rootsa, która dopomogła do uzyskania mocy 480 kW (645 KM) przy 6400 obr./min i momentu obrotowego 775 Nm przy 4200 obr./min. Siła napędowa przekazywana jest na tylną oś za pośrednictwem 4-biegowego automatu umieszczonego na tylnej osi i dyferencjału o zwiększonym tarciu.
Drzwi prototypu samoczynnie się otwierają, kiedy czujniki zarejestrują zbliżającego się właściciela. We wnętrzu znajdziemy fotele z kremowo-żółtą skórzaną tapicerką, chromowe panele wykończeniowe czy centralny wskaźnik z liczbą 53 przypominającą o roku powstania pierwowzoru – Holdena FJ. Konsolę centralną zintegrowano z chowanym dotykowym wyświetlaczem LCD, który w czasie kiedy jest nieużywany, nie narusza stylu retro wnętrza. System multimedialny obejmuje odtwarzacz muzyki i filmów zapisanych na twardym dysku.
Prototyp stoi na oponach Dunlop SP Sport 9090 w rozmiarze 255/35 ZR 20 z przodu i Dunlop SP Sport 9000 w rozmiarze 285/30 ZR 22 z tyłu.
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję
Holden Efijy – nadzieja na limitowaną produkcję