Stąd pochodzi także wdrożone do produkcji w roku 1990 Renault Alpine A610, uznawane swego czasu za wyjątkowo udaną konstrukcję sportową.Tym razem w Genewie można było obejrzeć własną propozycję Coggioli, auto klasy SUV o nazwie T-Rex. Jest to superluksusowy pojazd terenowy o dzielności off-roadowej niemal na poziomie pierwszego Hummera, ale wyposażeniu godnym szejków z Półwyspu Arabskiego. Standardowo proponuje się tu m.in. w pełni skórzaną tapicerkę, najwyższej jakości drewniane inkrustacje, kompletne oprzyrządowanie Alpine (audio i nawigacja), komputer PC firmy ACER z pełną łącznością typu GSM za pośrednictwem systemów Nokii, a także tuner telewizyjny. Wszystkie te elektroniczne elementy mogą być obsługiwane zdalnie z każdego miejsca w samochodzie, a po odpowiednim zaprogramowaniu także spoza niego. Technicznie auto jest równie imponujące. Do napędzania zastosowano tu ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 6,5 l z turbodoładowaniem i elektronicznym systemem sterowania wtryskiem, a napęd przekazywany jest za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów permanentnie na cztery koła, które z kolei - podobnie jak w Hummerze - mogą być oddzielnie dopompowywane w czasie jazdy.
Hummer po włosku
Firma karoseryjna Coggiola spod Turynu nie jest tak sławna jak inni giganci designu z Włoch, a przecież już od 35 lat wykonuje projekty nadwozi dla największych nawet producentów samochodów. Tu powstał na przykład rewolucyjny concept-car Renault z roku 1988 o nazwie Mégane (nie mylić z obecnym kompaktem), firma wykonywała także prototypy Lamborghini, Citroenów, Fiatów czy Chryslerów.
