Za punkt wyjścia posłużą nam najnowsze dane z polskiego rynku. Niedawno poznaliśmy 10 najpopularniejszych samochodów wśród klientów indywidualnych. Co to oznacza? Ze statystyk wyrzucamy zakupy flotowe firm i dostajemy auta, którymi rzeczywiście Polacy ("zwykli Kowalscy") się interesują. W pierwszym kwartale 2026 r. żadne chińskie auto nie wjechało na podium. Pierwsze miejsca zajęły w kolejności: Hyundai Tucson, Kia Sportage i Toyota Yaris Cross.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Które chińskie SUV-y sprzedają się najlepiej? W 2026 r. mamy dwóch mocarzy
Na 8. miejscu znalazło się MG HS, a tuż obok na 9. Omoda 5. Oba SUV-y są do siebie zbliżone rozmiarami i grają w szeroko pojętym segmencie SUV-ów kompaktowych, ale MG jest większe.
- MG HS mierzy 4655 mm długości, 1890 mm szerokości, 1663 mm wysokości, a rozstaw osi to 2765 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 507 l.
- Omoda 5 mierzy 4447 mm długości, 1824 mm szerokości, 1588 mm wysokości, a rozstaw osi to 2610 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 442 l.
Jeśli mielibyśmy szukać im bezpośrednich konkurentów wśród bardziej znanych marek, to Omoda 5 wymiarami zbliżona jest do Kii Sportage czy VW Tiguana. MG HS zbliża się już do Skody Kodiaq czy Toyoty RAV4.
MG HS w wersji Hybrid+Źródło: Auto Świat / Auto Świat
Omoda 5 HybridŹródło: Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Przejdźmy do najważniejszego. Ile kosztują w Polsce MG HS i Omoda 5?
Omoda 5 dostępna jest w dwóch wersjach napędowych i obie znajdują się teraz w promocji. Podajemy cenę promocyjną i regularną w nawiasie. Ceny benzynowej wersji 1.6 T-GDi o mocy 147 KM startują od 107 tys. 900 zł (115 tys. 500 zł). Automat jest standardem. Z kolei hybryda 1.5 T-GDi o systemowej mocy 224 KM kosztuje od 116 tys. 500 zł (119 tys. 500 zł).
Benzynowe MG HS z 1.5 o mocy 170 KM na wyprzedaży rocznika jest jeszcze mocniej przecenione. Da się trafić egzemplarze za 99 900 zł (117 tys. 900 zł) z ręczną skrzynią. Automat startuje od 108 tys. 900 zł (126 tys. 900 zł). Również hybryda znajduje się w promocji. MG HS Hybrid+ startuje od 128 tys. 900 zł (137 tys. 900 zł).
MG HS dostępne jest jeszcze jako hybryda plug-in, ale nie oszukujmy się. To nie ta wersja napędza sprzedaż wśród klientów indywidualnych. Kosztuje od 152 tys. 500 zł, a bez promocji od 164 tys. 500 zł. To już zupełnie inna półka cenowa.
Omoda 5 HybridŹródło: Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
MG HS w wersji Hybrid+Źródło: Auto Świat / Auto Świat
I tu stawiam wielką gwiazdkę. W Polsce trwa prawdziwa wojna cenowa o klientów, co zresztą widać powyżej. Ceny tną wszyscy (nie tylko Chińczycy), dlatego te cennikowe trzeba traktować jako orientacyjne. Warto popytać u dealera i mocno go pomęczyć o rabat.
Porównajmy dwie hybrydy. MG HS Hybrid+ i Omoda 5 Hybrid
W czasach tak wysokich cen paliw chińskich spalinowych samochodów bym nikomu z czystym sumieniem nie polecił. Są owszem tanie, ale bardzo paliwożerne i odstają od konkurencji. Ale hybrydy? Muszę przyznać, że jeździłem i MG HS-em, i Omodą 5 i bardzo pozytywnie mnie zaskoczyły. Chińczycy mogą swoimi pełnymi hybrydami namieszać.
Tak prezentują się hybrydy w MG HS i Omodzie 5.
| MG HS Hybrid+ | Omoda 5 Hybrid | |
|---|---|---|
| Łączna moc systemowa | 224 KM | 224 KM |
| Łączny moment obrotowy | 340 Nm | 295 Nm |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km | 7,9 s | 7,9 s |
| Prędkość maksymalna | 190 km na godz. | 175 km na godz. |
| Zużycie paliwa wg WLTP | 5,5 l na 100 km | 5,3 l na 100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l | 51 l |
| Najważniejsze dane silnika spalinowego | 1.5T o mocy 143 KM i 230 Nm | 1.5 TGDi o mocy 143 KM i 215 Nm |
| Najważniejsze dane silnika elektrycznego | 198 KM i 340 Nm | 204 KM i 310 Nm |
Jak widzimy oba samochody mają bardzo podobne parametry, osiągi i zużycie paliwa.
MG HS w wersji Hybrid+Źródło: Auto Świat / Auto Świat
Omoda 5 HybridŹródło: Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Jakie wyposażenie standardowe mają Omoda 5 i MG HS?
W hybrydowym MG HS na wyposażeniu standardowym znajdziemy m.in.: reflektory LED, felgi aluminiowe 19″, przyciemniane tylne szyby, tylne czujniki parkowania z kamerą — 12,3‑calowy podwójny ekran typu "floating", Android Auto i Apple CarPlay, fotel kierowcy regulowany elektrycznie w 6 kierunkach, iSMART Lite z nawigacją czy MG Pilot z systemami ACC / LKA / BSD.
W Omodzie 5 w podstawowej wersji znajdziemy m.in. 18-calowe felgi lakierowane na czarno, reflektory LED-owe, przyciemniane tylne szyby, komplet czujników parkowania wraz z kamerą cofania i automatyczne wycieraczki. We wnętrzu wygodę zwiększają elektrycznie sterowane, a do tego podgrzewane i wentylowane fotele pokryte ekologiczną skórą. Nie zabrakło oczywiście automatycznej klimatyzacji, a także adaptacyjnego tempomatu. Kierowca ma również do dyspozycji dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala. Jeden z nich to cyfrowy kokpit, drugi — centralny — jest dotykowy i pozwala sterować klimatyzacją, system audio i ustawieniami pojazdu, a także korzystać z systemu multimedialnego z bezprzewodową obsługą Android Auto oraz Apple CarPlay.
Omoda 5 HybridŹródło: Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
MG HS w wersji Hybrid+Źródło: Auto Świat / Auto Świat
Który chiński SUV jest lepszy?
Nie podejmuję się jednoznacznej odpowiedzi, a wydaje mi się, że w przypadku tak podobnych do siebie samochodów wiele zależy od ceny. Jeśli myślicie o hybrydowym SUV-ie, to oba trzeba wpisać na listę aut do sprawdzenia. I na pewno podpytać o rabat! Na początku 2026 r. można naprawdę sporo zaoszczędzić.
Na korzyść MG HS-a z pewnością przemawia przestronność, z kolei Omoda 5 prezentuje się znacznie nowocześniej i ma niższe regularne ceny.
Który samochód ja bym wybrał? Bliżej mi chyba do MG HS, bo choć sporo na niego w swoim teście narzekałem, to ujął mnie komfortem jazdy. A i pamiętajcie, że jeśli już jakiegoś Chińczyka miałbym wam polecić, to tylko w hybrydzie. Auto z klasyczną benzyną? Wolałbym po stokroć coś z Europy albo Korei.
MG HS w wersji Hybrid+Źródło: Auto Świat / Auto Świat
Omoda 5 HybridŹródło: Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Jakie są najpopularniejsze samochody w Polsce w 2026 r.? Tylko klienci indywidualni
Na koniec przedstawiamy zestawienie, od którego zaczęliśmy nasze porównanie. Tak prezentują się ulubione auta polskich klientów indywidualnych w 2026 r. Wszystkie to crossovery i SUV-y. Jedynie Aygo X trochę odstaje od reszty, ale najnowsza generacja zostało mocno "uterenowiona". Poza japońskim maluchem (i może jego bratem Yarisem Cross) cała reszta to przestronne i uniwersalne kompaktowe SUV-y.
- 1 Hyundai Tucson
- 2 Kia Sportage
- 3 Toyota Yaris Cross
- 4 Toyota C-HR
- 5 VW T-Roc
- 6 Toyota Corolla Cross
- 7 Toyota Aygo X
- 8 MG HS
- 9 Omoda 5
- 10 Dacia Duster
