W tym roku produkcja modeli Matiz i Lanos w Daewoo-FSO ma wynieść 60 tys. egzemplarzy, z czego Avto ZAZ zamówił około 50 tys. sztuk. Po tym jak brytyjski MG Rover ogłosił, że zamiast Żerania na miejsce swojej inwestycji wybierze Chiny, partner ukraiński może być ostatnią nadzieją na uratowanie zakładu przed upadłością. Nieoficjalnie mówi się nawet, że to właśnie Ukraińcy przejmą kontrolę nad Daewoo-FSO. Jest również szansa, że dzięki Avto ZAZ Matizy i Lanosy z Żerania będą sprzedawane także w Rosji.
Kto weźmie Żerań
Daewoo-FSO będzie eksportować więcej samochodów na Ukrainę. Ma temu służyć podpisany z ukraińską firmą Avto ZAZ list intencyjny zacieśniający współpracę obydwu spółek.
