Cechą charakterystyczną brazylijskiego sedanu była karoseria odlewana z plastiku, czyli produkowana tą samą technologią, którą używała wtedy firma Lotus. Od brytyjskiego producenta pochodził również silnik o pojemności 2,2 l z turbosprężarką, który oferował moc 191 kW (260 KM) przy 6500 obr./min i moment obrotowy 354 Nm przy 3900 obr./min.
Czterodrzwiowy samochód o masie 1588 kg osiągał prędkość maksymalną ok. 275 km/h i przyśpieszał od 0 do 96 km/h w 4,9 s. W roku 1997 rozpoczęto w mieście Pindamonhangaba w brazylijskim stanie Sao Paulo jednostkową produkcję sportowego sedanu.
W roku 1999 fabrykę produkującą Lotus Emme zamknięto. Głównymi powodami ukończenia dalszych prac projektowych i produkcji były dewaluacja brazylijskiej waluty i problemy homologacyjne w Europie i USA.
W sumie miało powstać 15 egzemplarzy sedanu Lotus Emme, z czego cztery homologowano do eksploatacji w zwykłym ruchu ulicznym. Niektóre źródła, podobnie jak przedstawiony film mówią o zaledwie 12 egzemplarzach tego ciekawego samochodu.