Celohliníkový zážehový motor Range Extender, je určen výhradně pro hybridní pohony a jak jeho název napovídá, měl by zvyšovat dojezd jím vybavených automobilů. Agregát je lehký, váží jen 56 kg a jeho konstrukce je relativně jednoduchá a nízkonákladová. Je také velmi kompaktní, neboť hlava a blok válců tvoří jeden celek s výfukovým potrubím.
Dvouventilový tříválcový agregát má rozvod OHC a vstřikování paliva Lotus EMS. Z objemu 1,2 litru (vrtání 75 mm, zdvih 90 mm) poskytuje při 1500 ot/min výkon 15 kW, hodnota největšího výkonu je 35 kW/3500 ot/min. Točivý moment vrcholí 107 Nm/2500 ot/min. Pohonná jednotka má kompresní poměr 10 :1, její rozvody jsou poháněné řetězem. Agregát s integrovaným generátorem elektrického proudu pomáhá jak elektromotoru, který pohání vůz, tak je schopen sám napájet i baterie. Může spalovat jak palivo na bázi alkoholu (etanol, metanol), tak klasický benzin s oktanovým číslem 95.
Byl vyvinut v rámci projektu Limo-Green organizace U.K. Technology Strategy Board, kterou kromě Lotus Engineering založily firmy Jaguar Cars Ltd., MIRA Ltd. a Caparo Vehicle Technologies. Při použití ve větším sedanu vyprodukuje méně než 120 g/km emisí. Simon Wood, současný technický ředitel firmy Lotus Engineering, k novince poznamenal: Většina sériových hybridních vozů, které buď již jezdí, nebo jsou ve stadiu vývoje, používá upravené konvenční spalovací motory, které jsou pouhým kompromisem.