Producent ze Stuttgartu wprowadzi hybrydową Klasę E z silnikiem wysokoprężnym oraz benzynowym. Pierwsza wersja nazywa się E 300 BlueTEC Hybrid, posiada 204-konnego, czterocylindrowego turbodiesla generującego 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego i będzie dostępna w Klasie E sedan oraz kombi na rynku europejskim.
Druga proekologiczna opcja, to E 400 Hybrid z silnikiem benzynowym o mocy 306 KM, który wytwarza 370 Nm maksymalnego momentu i będzie oferowany w USA, a potem także Japonii i Chinach.. W obu przypadkach motory spalinowe są uzupełniane przez jednostkę elektryczną o mocy 20 kW i momencie obrotowym 250 Nm.
Według producenta hybrydowa Klasa E z dieslem ma zużywać średnio 4,2 l/100 km, a z benzyniakiem ponad dwa razy tyle, co i tak byłoby świetnym wynikiem. Oba nowe modele będą wystawione na salonie samochodowym w Detroit (14-22 stycznia 2012). Do salonów trafią w ciągu przyszłego roku.
Galeria zdjęć
1/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
2/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
3/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
4/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
5/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
6/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
7/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
8/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
9/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
10/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
11/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
12/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
13/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
14/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
15/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
16/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
17/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
18/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
19/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
20/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
21/21 Mercedes Klasy E z napędem hybrydowym
