ML trzeciej generacji (W166) zbudowany jest na zmodyfikowanej płycie podłogowej Jeepa Grand Cheeroke i choć ma taki sam rozstaw osi jak poprzednik (2915 mm), to jest od niego dłuższy (o 24 mm), szerszy (o 16 mm) i niższy (o 19 mm). Stylistycznie niczego nowego nie odkrywa – ot, w miarę udany update poprzednika. Wnętrze wciąż jest pięcioosobowe i bardzo luksusowe. Model ML250 będzie miał podwójnie doładowanego turbodiesla R4 o pojemności 2,1 l i mocy nieco ponad 200 KM. Spalanie? Średnio 6 l/100 km, czyli o prawie 30% mniej niż poprzednik z dwoma cylindrami więcej. Model ML300 Hybrid to ML250, ale wzmocniony 20-konnym silnikiem elektrycznym, przez co ta hybryda spalać będzie 5,2 l/100 km. Inne silniki to 254-konny turbodiesel V6 (ML350 Bluetec) oraz ponad 540-konny model ML63 AMG z podwójnie doładowanym sercem V8. Więcej szczegółów poznamy wkrótce.
Galeria zdjęć
1/9 Mercedes ML
2/9 Mercedes ML
3/9 Mercedes ML
4/9 Mercedes ML
5/9 Mercedes ML
6/9 Mercedes ML
7/9 Mercedes ML
8/9 Mercedes ML
9/9 Mercedes ML trzeci
