Najbezpieczniejszy samochód roku 2004

roku ten zaszczytny tytuł zdobyło Renault Mégane. W tym roku o tytuł walczyć będzie 10 aut nominowanych przez jurorów - przedstawicieli PZU SA, ekspertów rynku motoryzacyjnego, rzeczoznawców PZM i redaktorów "Auto ŚWIATA". Dziesięć modeli aut wybrano spośród wszystkich nowości, które pojawiły się w 2003 roku. Podstawowe kryterium, jakim kierowali się nasi jurorzy przy wyborze, stanowiły rozwiązania techniczne wprowadzone przez producentów samochodów w celu podniesienia poziomu bezpieczeństwa czynnego oraz biernego. Było to niełatwe zadanie, ponieważ wszystkie firmy samochodowe sprawy bezpieczeństwa traktują priorytetowo. Wiadomo, że klienci przy wyborze konkretnego modelu auta oprócz oceny jego komfortu, własności jezdnych, osiągów, zużycia paliwa, możliwości załadunku itp. coraz większą wagę przywiązują do tego, jakie bezpieczeństwo oferuje ich przyszły samochód. Z tego powodu większość nowych aut jest standardowo wyposażana w minimum dwie poduszki powietrzne i układ ABS zabezpieczający przed poślizgiem kół podczas hamowania. Nawet w małych, miejskich autkach są teraz dostępne (jako opcja) dodatki, które jeszcze kilka lat temu oferowane były tylko w drogich limuzynach: boczne poduszki, kurtyny powietrzne, układy stabilizacji jazdy ESP. W ostatnich latach zmieniły się również konstrukcje nadwozi samochodów. Dzięki wykorzystaniu komputerów o dużej mocy obliczeniowej do symulacji testów zderzeniowych nadwozia stały się bardzo bezpieczne, a najnowsze modele samochodów uzyskują cztery, a coraz częściej pięć gwiazdek (maksymalna ocena) w crash-testach przeprowadzanych przez Euro-NCAP. W dwóch następnych wydaniach "Auto ŚWIATA" zaprezentujemy nominowaną dziesiątkę aut, które będą ubiegać się o tytuł "Najbezpieczniejszego samochodu roku 2004". Wielokrotnie opisywaliśmy je na naszych łamach, więc teraz przypomnimy jedynie kryteria, które sprawiły, że znalazły się one w nominowanej dziesiątce.