Sedan (apla obok) ma 4,91 metra długości, czyli jest o 6 cm dłuższy niż produkowany obecnie model ES 300. Może pomieścić piątkę pasażerów. Pod maską umieszczono benzynowy silnik V8. Mocy nie podano, ale być może będzie to jednostka stosowana obecnie w modelu LS 430 osiągająca 281 KM. Druga propozycja Lexusa wystawiona w Tokio to połączenie samochodu sportowo-rekreacyjnego i luksusowego sedana. Ma długość 4,935 metra i 1,645 m wysokości. W odróżnieniu od sedana, którego zaprezentowano tylko z zewnątrz, w LF-X pokazano także rozwiązania wnętrza. Dostęp do środka jest łatwy, bo drzwi otwierają się centralnie. W środku może podróżować na oddzielnych fotelach szóstka pasażerów. Rozwiązania kokpitu iście kosmiczne (zdjęcia u góry). Pod maską ma pracować ten sam silnik V8 co w limuzynie. LF-X będzie następcą obecnie produkowanego terenowego RX 300. Marka Lexus występuje od 1989 r. poza Japonią. Od 2005 roku Toyota chce ją wprowadzić także w Japonii.
Nowa filozofia luksusu
Oba mają po prawie 5 metrów długości, superopływowe kształty karoserii, a gdy wejdą do produkcji (oczywiście w nieco zmienionej postaci), wyznaczą nowe standardy luksusu samochodów Toyoty z najwyższej półki.Oba oznaczane są na razie symbolami, ale ich rozszyfrowanie jest dość łatwe: LF-S to Lexus Future Sedan, natomiast LF-X to Lexus Future Crossover.
