Benzynowy silnik T-GDI z bezpośrednim wtryskiem o pojemności 1,6 l trafi na początku pod maskę Hyundaia Velostera, który nie powinien już cierpieć na brak mocy. Nowa jednostka z turbosprężarką twin scroll generuje 204 KM i 265 Nm maksymalnego momentu obrotowego od 1750 obr./min.
Drugą jednostką, którą pochwalili się Koreańczycy, jest dwulitrowy, 150-konny turbodiesel, który ma spełniać przyszłe normy emisji spalin Euro 6. Kolejną, ciekawą nowością jest dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT z funkcją sekwencyjnej zmiany przełożeń łopatkami przy kierownicy.
