Nowy Citroen 2 CV może kosztować ok. 65 tys. zł. Nie ma klasycznej deski rozdzielczej

Przed rozpoczęciem prac nad pierwszym Citroenem 2 CV (1948-1990) padło zdanie, że samochód musi mieć na tyle dobre zawieszenie, żeby podczas jazdy po zaoranym polu nie zbiło się żadne przewożone w aucie jajko.

No to teraz najnowszy Citroen 2 CV Concept ma w schowku specjalną wytłoczkę do transportu jajek. O taką:

Prototyp nowego minisamochodu pełen jest podobnych błyskotliwych odniesień do poprzednika. Antoine Gaillot-Drevon, jeden z kluczowych stylistów Citroena, w rozmowie z "Autocarem" stwierdza, że teraz jest właściwy moment na nowe 2 CV. "Kiedy widzisz, co się dzieje na świecie, każdemu przyda się powód do uśmiechu".

Przyjemna ma być również cena seryjnej wersji drugiej generacji Citroena 2 CV.

Citroen 2 CV Concept to prototyp, ale też bardzo konkretny zwiastun samochodu, który pojawi się najpóźniej w 2028 r. Jak deklaruje "Autocarowi" Antoine Gaillot-Drevon, w studyjnej wersji "nie ma niczego, co nie mogłoby trafić do seryjnego auta".

Citroen 2 CV Concept mierzy jedynie 376 cm długości, jest więc krótszy od pierwszego 2 CV, nad którym prace ruszyły przecież jeszcze przed II wojną światową. Seryjne auto będzie ważyć około tony, co jest świetnym wynikiem, zważywszy, że ma otrzymać napęd elektryczny.

Citroen 2 CV jest pełen ekscentrycznych rozwiązań — które jednocześnie nawiązują do produkowanego przez 42 lata pierwowzoru.

Reflektory nie stanowią jednej całości z przednimi błotnikami, a przednie błotniki wyraźnie odróżniają się od reszty nadwozia. Przednie wycieraczki wyeksponowano jak w klasykach, a między nimi znalazły się klapki doprowadzające powietrze do wnętrza. O takie:

Widzisz ten rysunek profilu pierwszego 2 CV? Z kolei po przeciwnej stronie przedniej szyby znalazły się trzy liczby: 48, 90 i 26 — jak 1948 (rok rozpoczęcia produkcji pierwowzoru), 1990 (rok jej zakończenia) i 2026 (rok debiutu prototypu następcy).

Do pierwszego 2 CV nawiązuje również design 18-calowych stalowych obręczy kół. Osadzone na nich opony noszą nawet stare logo Michelina. Retrolook wieńczy uchwyt klapy bagażnika. Z kolei wewnątrz...

Prototyp nie ma deski rozdzielczej. Po prostu. Jest za to cylindryczny kształt, do którego przymocowano m.in. jednoramienną kierownicę i 8-calowy ekran z grafikami inspirowanymi starymi komiksami. Nawet wybór numeru telefonu odbywa się jak w wiekowych aparatach — za pomocą przycisków na okrągłej tarczy. Tyle że tarcza i przyciski są wirtualne.

Pedał hamulca oznaczono symbolem żółwia, pedał gazu nosi obrazek królika. Po prawej stronie deski rozdzielczej znalazł się sprzęt audio, który można zabrać z samochodu. Nie dość, że wygląda baaardzo retro, to taką nosi też nazwę: Radioen.

A skoro już o stronie dźwiękowej mowa: klakson nowego 2 CV brzmi tak jak w 2 CV z 1948 r.

Nowy Citroen 2 CV pojawi się najpóźniej w 2028 r. Samochód będzie produkowany w Europie i jako model segmentu A uplasuje się w gamie marki między mikroautem Ami a miejskim C3.

Citroen deklaruje przy tym, że planowana cena bazowej wersji wyniesie ok. 15 tys. euro, co przy obecnym kursie (1 euro=4,4 zł) daje kwotę ok. 65 tys. zł.