Rozstaw osi powiększono o 90 mm. Te zmiany przyczyniły się do wygospodarowania znacznie więcej miejsca we wnętrzu samochodu. Pomyślano także o bagażniku, który urósł (jest głębszy) po zastosowaniu nowego wielowahaczowego zawieszenia. Do praktycznych zalet auta zaliczyć można rozkładane na płasko oparcia przednich foteli czy przycisk składający tylną kanapę. W gamie silnikowej dostępne będą dwie jednostki 2.0 i 2.0 Turbo typu bokser (przeciwsobny układ cylindrów) o mocach 150 lub 230 KM. Jesienią dołączy 150-konny diesel. Tradycyjnie już w Subaru stały napęd jest przekazywany na obydwie osie. Nowością jest system Subaru Intelligent Drive - dzięki niemu można wybrać jeden z trzech trybów pracy silnika.