Peugeot 407 Coupé 3,0 V6 HDi: najmocniejszy seryjny Peugeot

Nawet po premierze Laguny Coupé nie zamierza Peugeot rezygnować z rywalizacji w tym segmencie. Modernizacja dwudrzwiowego Gran Turismo, które jest na rynku od 2005 roku, poszła w kierunku wysokoprężnych jednostek napędowych. Zainteresowani zakupem coupé napędzanego silnikiem benzynowym mają do dyspozycji jedynie sześciocylindrową widlasta jednostkę 3,0 V6 o mocy 155 kW.

Natomiast przyjaznym gestem Peugeota w kierunku ochrony środowiska naturalnego jest zachowanie w ofercie czterocylindrowych silników 2,0 HDi, których średnie zużycie oleju napędowego 5,2 l/100 km z powodzeniem może konkurować z produktami BMW. W porównaniu z konkurencją silnik ten ma większa moc (120 kW przy 3750 obr./min) i maksymalny moment obrotowy 340 Nm w zakresie 2000 - 3000 obr./min.

Jednak podniesienie prestiżu możliwe jest dzięki modelowi 607, z którego przejęto sześciocylindrową wysokoprężną jednostkę napędową 3,0 V6 HDi. Po modernizacji jego zalety poznaliśmy już w Citroënie C5. Ma on moc 177 kW przy 3800 obr./min i maksymalny moment obrotowy 450 Nm w zakresie 1600 - 3600 obr./min.

Peugeot 407 Coupe - jednostki napędowe (2009)Silnik3,0 V62,0 HDi3,0 HDiPrzekładnia6A6M6APojemność skokowa [cm3]294619972992Cylindry/zawory6/44/46/4Moc [kW]155/6000120/3750177/3800Maksymalny moment obrotowy [Nm/obr./min]290/3750340/2000-3000450/1600-3600Prędkość maksymalna[km/h]235210245Przyspieszenie 0-100 km/h [s]8,79,17,7Średnie zużycie paliwa [l/100 km]10,25,47,2Masa pojazdu gotowego do jazdy [kg]163715321706