Ośmiocylindrowe jednostka o pojemności 4,5 litra to zupełnie nowa konstrukcja. "Zwykły" silnik daje 340 KM przy 6000 obr./min, motor z turbosprężarką osiąga 450 KM. Jak przystało na Porsche dobremu samopoczuciu sprzyja oczywiście luksusowe wnętrze ze świetnymi fotelami. Funkcjonalnej, czytelnej, logicznie zaprojektowanej desce rozdzielczej nadano wyraźny, sportowy styl. Szlachetnym materiałom towarzyszy najwyższa jakość wykończenia oraz niezwykłe dla Porsche elementy: parę dodatkowych drzwi, dzieloną klapę bagażnika, miejsca dla trzech pasażerów i 540-litrowy bagażnik, który po złożeniu kanapy rozrasta się do 1770 l.Na terenowe Porsche trzeba wyłożyć prawie 100 tys. euro (tyle w Niemczech kosztuje Turbo, wersja S jest o ok. 40 tys. tańsza). Na potrzeby polskiego rynku przewidziano ok. 30 sztuk, cena za wersję mocniejszą 121 tys. euro, wersja S - 72 tys. euro. Więcej informacji i zdjęć Porsche Cayenne w 49 numerze "Auto ŚWIATA" już 4 grudnia!!!
Galeria zdjęć
1/7 Porsche Cayenne, niemiecki super-SUV
2/7 Porsche Cayenne, niemiecki super-SUV
3/7 Porsche Cayenne, niemiecki super-SUV
4/7 Porsche Cayenne, niemiecki super-SUV
5/7 Porsche Cayenne, niemiecki super-SUV
6/7 Porsche Cayenne, niemiecki super-SUV
7/7 Porsche Cayenne, niemiecki super-SUV
