Porsche zapowiada superauto. Nad jego designem czuwa stylista VW Passata B7

Skoro Porsche Carrera GT (2003-2006) było spalinowe, a jego limitowany sukcesor — Porsche 918 Spyder (2013-2015) — miał napęd hybrydowy, to wydawało się, że kolejne limitowane superauto tej niemieckiej marki będzie elektrykiem.

Nic z tego. Ani nie będzie elektrykiem, ani nie będzie limitowane.

Nowe superPorsche ma otrzymać jednostkę spalinową, a jego design zapowiada ujawniony właśnie prototyp: Porsche Mission S.

Studyjne Porsche Mission S zapowiada również wygląd wszystkich przyszłych coupe i kabrioletów tej marki. To pierwsze dzieło pod kierunkiem Tobiasa Suehlmanna, który od lutego 2026 r. jest głównym stylistą tej niemieckiej marki. Jego CV jest imponujące.

Suehlmann był już bowiem szefem designu McLarena (2023-2026) i Bentleya (2023 r., nadzorował tam wygląd Batura) oraz głównym projektantem nadwozi Astona Martina (2018-2020; nadzorował stylistykę Valhalli). W Polsce znacznie częściej widuje się jednak inne jego projekty.

To właśnie Tobias Suehlmann odegrał kluczową rolę w designie VW Arteona, Touarega III i Passata B7 (2010-2015). A Porsche Mission S powstało w zaledwie osiem miesięcy.

To Porsche, nie może się zatem odciąć od słynnych poprzedników. Z przodu przypomina więc supersportowe Porsche 911 GT1 (1998 r.), z kolei tył nawiązuje do legendarnego Porsche 959 (1986-1988). Obręcze kół typu "tarcza telefonu" to czytelne nawiązanie do Porsche 928 (1977-1995), a układ deski rozdzielczej kojarzy się z Porsche 356 (1948-1964) i 550 Spyder (1956-1957).

Sama deska rozdzielcza jest bardzo specyficzna, bo wcale nie ma wyświetlacza w środkowej konsoli. To w ogóle możliwe w 2026 r.?

Tak, bo ten wyświetlacz nosisz w kieszeni.

Jest nim bowiem smartfon, który można przyczepić do deski rozdzielczej Porsche Mission S i dzięki aplikacji zintegrować go z samochodem. A jeśli nie chcesz ekranu w kokpicie, to po prostu nie wyciągasz go z kieszeni.

Równie zdroworozsądkowe podejście zastosowano, wybierając napęd.

Porsche Mission S zapowiada seryjny supersamochód, który uplasuje się powyżej Porsche 911. Nie będzie jednak limitowany — jak np. Porsche 918 Spyder — ale stanie się częścią regularnej oferty. Auto może zadebiutować najwcześniej w 2028 r.

Samochód powstaje na bazie kompletnie nowej platformy, która — jak informuje "Autocar" — jest przystosowana wyłącznie do napędu spalinowego i hybrydowego. I właśnie takie opcje mogą się pojawić w gamie seryjnej wersji Porsche Mission S. Szanse na wariant elektryczny są mikroskopijne.